[实用新型]一种公路检测取芯机固定装置有效
申请号: | 202022630500.7 | 申请日: | 2020-11-14 |
公开(公告)号: | CN213933180U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 郭时运;谭立铭;黄兴超;姜男;朱鹏飞;杨曙瑞;段忠锐;邓鸿江;马锦垚;常西国;张经统;海维深;姜超 | 申请(专利权)人: | 云南省公路科学技术研究院 |
主分类号: | G01N1/08 | 分类号: | G01N1/08 |
代理公司: | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 650051 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 检测 取芯机 固定 装置 | ||
1.一种公路检测取芯机固定装置,其特征在于:包括支撑固定组件(1)、切割组件(2),所述切割组件(2)固定连接于支撑固定组件(1)的内部;
所述支撑固定组件(1)包括支撑台(101),所述支撑台(101)的最底端固定连接有固定支架(102),所述固定支架(102)的内部贯穿有第一丝杆套(103),所述第一丝杆套(103)的上下端均延伸出固定支架(102)的外表面,所述第一丝杆套(103)的内部螺纹连接有第一丝杆(104);
所述切割组件(2)包括第二丝杆(201),所述第二丝杆(201)的外部螺纹连接有第二丝杆套(202),所述第二丝杆(201)的最底端转动连接有第一轴承(203),所述第一轴承(203)固定焊接在第一轴承座(204)的内部,所述第二丝杆(201)通过第一轴承(203)、第一轴承座(204)形成转动连接结构,所述第一轴承座(204)固定焊接于第一升降台(205)的上表面,所述第一升降台(205)的两端对称焊接有滑块(206),且中心固定连接有第二轴承(208),所述第一升降台(205)的正下方固定焊接有加固支架(209),所述加固支架(209)的底端固定连接有第二升降台(210),所述第一升降台(205)与第二升降台(210)通过加固支架(209)固定连接在一起,所述第二升降台(210)的中心固定焊接有第三轴承(211),且上表面固定连接有电动机(212),所述第二轴承(208)与第三轴承(211)的内部转动连接有蜗杆(214),所述电动机(212)的驱动端固定连接有涡轮(213),所述涡轮(213)与蜗杆(214)之间形成螺旋传动结构。
2.根据权利要求1所述的一种公路检测取芯机固定装置,其特征在于:所述支撑台(101)的顶部固定连接有蓄电池(108),所述支撑台(101)的一侧固定连接有推动扶手(109),所述第一丝杆(104)的两端均延伸出第一丝杆套(103)外部,且远长于第一丝杆套(103),所述第一丝杆(104)的顶部固定连接有第一转盘(105),所述第一转盘(105)的顶端固定焊接有第一防滑手柄(106),所述支撑台(101)的内侧底部固定连接有水平仪(107)。
3.根据权利要求1所述的一种公路检测取芯机固定装置,其特征在于:所述支撑台(101)的底部固定连接有万向轮(110),所述万向轮(110)的数量为四个,均布在支撑台(101)的四个拐角,所述支撑台(101)的最底部开设有钻头通过孔(111),所述钻头通过孔(111)的外径大于钻头(215)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种公路检测取芯机固定装置,其特征在于:所述滑块(206)均布在第一升降台205、第二升降台(210)的四个拐角,且数量有八个,所述支撑台(101)的内壁开设有滑块槽道(207),所述滑块(206)与滑块槽道(207)形成滑动连接结构。
5.根据权利要求1所述的一种公路检测取芯机固定装置,其特征在于:所述蜗杆(214)的底端固定连接有钻头(215),所述钻头(215)的上部螺纹连接有紧固螺栓(218),所述钻头(215)与蜗杆(214)通过紧固螺栓(218)固定连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种公路检测取芯机固定装置,其特征在于:所述第二丝杆(201)的顶部固定连接有第二转盘(216),所述第二转盘(216)的上表面外侧边缘固定焊接有第二防滑手柄(217)。
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