[实用新型]一种具有夹持机构的压路机用防撞推杆

说明书

本实用新型公开了一种具有夹持机构的压路机用防撞推杆，包括防撞推杆本体和夹持部件，所述防撞推杆本体的前端面中间位置安装有警报部件，所述防撞连杆的右端面上下两侧均安装有微型气缸，且微型气缸靠近防撞连杆水平中心线的位置连接有伸缩杆，所述夹持部件连接于伸缩杆靠近防撞连杆水平中心线的位置，所述橡胶垫片的左侧中间位置安置有红外线感应部件，且红外线感应部件的左端安装有固定套板。该具有夹持机构的压路机用防撞推杆设置有红外线感应部件能够对周边人群距离进行检测感应，警报部件能够在接收红外线感应部件传递的信号，并在需要时候发出声光警报，如此能够对人群和驾驶员起到警示作用。

技术领域

本实用新型涉及防撞推杆技术领域，具体为一种具有夹持机构的压路机用防撞推杆。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机在作业时，由于其车身较宽，前后视线差，再加上碾压必须持续不停地工作，驾驶员因疲劳容易产生错觉，在沥青路面施工过程中容易撞到路人或周边工人，因此需要用到一种压路机用防撞推杆。

现有的压路机防撞措施较少，由于驾驶员在驾驶时无法时刻注意车后情况，造成撞人、压人等事故时有发生，且现有的压路机防撞推杆不具备对防撞系统的夹持固定部件，易由于防撞系统安装不稳而影响其使用效果，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的压路机用防撞推杆基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有夹持机构的压路机用防撞推杆，以解决上述背景技术中提出现有的压路机防撞措施较少，由于驾驶员在驾驶时无法时刻注意车后情况，造成撞人、压人等事故时有发生，且现有的压路机防撞推杆不具备对防撞系统的夹持固定部件，易由于防撞系统安装不稳而影响其使用效果，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夹持机构的压路机用防撞推杆，包括防撞推杆本体和夹持部件，所述防撞推杆本体的前端面中间位置安装有警报部件，所述防撞推杆本体的右端上下两侧均连接有回位弹簧，且回位弹簧的内部安装有固定套杆，所述固定套杆的右端连接有移动内杆，且移动内杆的右端连接有防撞连杆，所述防撞连杆的右端面上下两侧均安装有微型气缸，且微型气缸靠近防撞连杆水平中心线的位置连接有伸缩杆，所述防撞连杆的内部上下两侧均开设有导向滑槽，所述夹持部件连接于伸缩杆靠近防撞连杆水平中心线的位置，所述夹持部件的右端安装有微型风机，且微型风机靠近防撞连杆水平中心线的位置连接有风管，所述风管的末端连接有出风口，所述夹持部件的左端连接有紧固弹簧，且紧固弹簧的左端连接有橡胶垫片，所述橡胶垫片的左侧中间位置安置有红外线感应部件，且红外线感应部件的左端安装有固定套板，所述固定套板的前后两端均连接有移动夹板。

优选的，所述防撞推杆本体通过回位弹簧与防撞连杆之间构成弹性结构，且回位弹簧关于防撞推杆本体的水平中心线呈对称分布。

优选的，所述固定套杆和移动内杆均贯穿于回位弹簧的内部，且固定套杆与移动内杆之间构成拉伸结构，并且红外线感应部件通过导线与警报部件之间为电性连接。

优选的，所述微型气缸通过伸缩杆与夹持部件之间构成伸缩结构，且夹持部件关于防撞连杆的水平中心线呈对称分布，并且夹持部件通过导向滑槽与防撞连杆之间构成滑动结构。

优选的，所述夹持部件的结构为相互对称的反L字状结构，且夹持部件通过紧固弹簧与橡胶垫片之间构成弹性结构。

优选的，所述移动夹板与固定套板之间构成拉伸结构，且移动夹板关于固定套板的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述出风口与风管之间构成连通结构，且出风口与水平面之间的夹角为45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：