[实用新型]一种汽车车门拉手总成结构

权利要求书

1.一种汽车车门拉手总成结构，包括车门本体（1）和防护套（11），其特征在于：所述车门本体（1）的表面安装有拉手本体（2），且拉手本体（2）的内部连接有第一锥形齿轮（3），所述第一锥形齿轮（3）的外部连接有第二锥形齿轮（4），且第二锥形齿轮（4）的右侧连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的外部套接有套杆（6），且套杆（6）位于拉手本体（2）的内部，所述套杆（6）的底部安装有连接杆（7），且连接杆（7）的底部安装有定位销（8），所述定位销（8）连接在定位槽（9）的内部，且定位槽（9）开设在车门本体（1）的表面，并且定位销（8）位于支撑杆（10）的内部，所述防护套（11）设置在拉手本体（2）的外部，且防护套（11）的外部安装有联杆（12），并且联杆（12）连接在防护套（11）和移动杆（13）的之间，所述移动杆（13）穿插在固定杆（14）的内部，且固定杆（14）位于车门本体（1）的内部，所述固定杆（14）位于安装槽（15）的外部，且安装槽（15）开设在车门本体（1）的表面，并且安装槽（15）的内部连接有安装杆（16），所述安装杆（16）的表面设置有连杆（17），且连杆（17）的末端设置有滑块（18），所述滑块（18）连接在滑槽（19）的内部，且滑槽（19）开设在车门本体（1）的表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门拉手总成结构，其特征在于：所述第一锥形齿轮（3）与第二锥形齿轮（4）啮合连接，所述丝杆（5）与套杆（6）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门拉手总成结构，其特征在于：所述丝杆（5）与支撑杆（10）焊接连接，且套杆（6）与支撑杆（10）构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门拉手总成结构，其特征在于：所述连接杆（7）、套杆（6）和定位销（8）为一体安装结构设置，且定位销（8）与定位槽（9）卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门拉手总成结构，其特征在于：所述联杆（12）与防护套（11）构成转动结构，且防护套（11）与安装杆（16）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门拉手总成结构，其特征在于：所述移动杆（13）与固定杆（14）构成滑动结构，所述安装杆（16）与安装槽（15）构成滑动结构。