[实用新型]全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构

权利要求书

1.一种全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，包括定模及设置于定模(15)上的若干个抽芯块(1)，其特征在于，所述的定模(15)上设置有用于容纳多个抽芯块(1)的容纳凹槽(2)，所述抽芯块(1)一侧的端部抵接于容纳凹槽(2)的内表面上，且在抽芯块(1)该侧的上端面上设置有用于注塑件内槽成型的环槽(3)，所述的抽芯块(1)上连接有与动模相联动从而驱动抽芯块(1)倾斜运动的驱动结构(4)。

2.根据权利要求1所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述抽芯块(1)的数量为两个，两个所述的抽芯块(1)对称分布于容纳凹槽(2)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，每个所述的抽芯块(1)包括块本体(5)以及设置于块本体(5)侧部的成型块(6)，所述的环槽(3)开设于成型块(6)的上表面处，所述块本体(5)的底端面与定模(15)表面相接触且可相对定模(15)倾斜滑移。

4.根据权利要求3所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述的容纳凹槽(2)中设置有与每个块本体(5)相配合的滑动定块(7)，所述的滑动定块(7)上具有倾斜设置的滑动槽(8)，所述的滑动槽(8)自容纳凹槽(2)边缘处向容纳凹槽(2)中心处倾斜向下设置，所述块本体(5)的下表面与滑动槽(8)滑动接触。

5.根据权利要求2所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述的驱动结构(4)包括连接于动模上的驱动杆(9)以及用于驱动杆(9)与动模相固定的固定块(10)，所述驱动杆(9)的下端斜向插入至块本体(5)内。

6.根据权利要求5所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述驱动杆(9)的倾斜方向与滑动槽(8)的倾斜方向一致，且驱动杆(9)的倾斜角度小于滑动槽(8)的倾斜角度。

7.根据权利要求4所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述的抽芯块(1)与滑动定块(7)之间设置有限位拆装结构(11)。

8.根据权利要求7所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述的限位拆装结构(11)包括限位板(12)以及形成于块本体(5)上的限位台阶(13)，所述的限位板(12)一端连接于滑动定块(7)上，限位板(12)的下表面接触抵接于限位台阶(13)上。

9.根据权利要求8所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述限位台阶(13)的上表面与滑动定块(7)的上表面相平齐。

10.根据权利要求8所述的全地形车坐垫后护板模具直顶块斜导轨抽芯机构，其特征在于，所述的限位板(12)上开设有至少两个用于安装螺栓的连接孔(14)，两个连接孔(14)的中心线的连线与限位板(12)轴线平行。