[实用新型]竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构

权利要求书

1.一种竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，下模(2)上设有下成型面(3)，所述的下成型面(3)包括连接板成型部(4)以及后牌照安装部成型部(5)，连接板成型部(4)和后牌照安装部成型部(5)的连接处具有一个横截面为V字型的减重凹槽(6)，所述的下模(2)两侧还设有两个沿下模(2)中心线对称设置的连接板辅助成型组件(7)，所述的连接板辅助成型组件(7)与连接板成型部(4)相连，所述的下模(2)上还设有与后牌照安装部成型部(5)相连的双滑块联动抽芯组件(8)以及与双滑块联动抽芯组件(8)相连的滑块驱动机构(9)。

2.根据权利要求1所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的双滑块联动抽芯组件(8)包括可拆卸的固定在下模(2)上的下滑块限位座(10)，所述的下滑块限位座(10)内设有水平滑槽(11)，所述的水平滑槽(11)内滑动连接有下滑块(12)，所述的下滑块(12)外端与滑块驱动机构(9)相连，所述的下滑块(12)顶部通过倾斜限位结构(13)可拆卸的连接有上滑块(14)。

3.根据权利要求2所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的倾斜限位结构(13)包括设置在下滑块(12)顶部的下斜面(15)，所述的下斜面(15)上还倾斜设置有向内凹陷的限位滑槽(16)，所述的上滑块(14)底部与下斜面(15)相适配且上滑块(14)底部设有插入至限位滑槽(16)内的限位滑块。

4.根据权利要求3所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的下滑块(12)内端设有向外凸出的下镶块(17)，所述的下镶块(17)插入至后牌照安装部成型部(5)内，所述的下镶块(17)内还设有成型槽(18)。

5.根据权利要求4所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的上滑块(14)内端还设有上镶块(19)，所述的上镶块(19)插入至后牌照安装部成型部(5)内。

6.根据权利要求5所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的上模(1)上还通过若干螺栓可拆卸的连有上滑块限位座(20)，所述的上滑块限位座(20)上设有两根竖直设置且插入至上滑块(14)内的一号限位杆(21)。

7.根据权利要求6所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的滑块驱动机构(9)包括驱动器固定座(22)，所述的驱动器固定座(22)上固连有滑块驱动器(23)，所述的滑块驱动器(23)具有可沿水平方向往复运动的输出轴，滑块驱动器(23)的输出轴贯穿驱动器固定座(22)并与下滑块(12)相连。

8.根据权利要求7所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的驱动器固定座(22)通过若干螺栓可拆卸的固定在下模(2)上。

9.根据权利要求8所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的连接板辅助成型组件(7)包括辅助成型座(24)，所述的辅助成型座(24)内端设有与连接板成型部(4)相连的连接臂成型块(25)。

10.根据权利要求9所述的竞技型全地形车后牌照支撑板双滑块联动抽芯机构，其特征在于，所述的上模(1)通过若干螺栓可拆卸的连有成型块限位座(26)，所述的成型块限位座(26)底部设有插入至连接臂成型块(25)内的二号限位杆(27)。