[实用新型]一种超高压增压器

说明书

本实用新型公开了一种超高压增压器，包括油缸，所述油缸的两端均连接有油缸法兰，所述油缸法兰远离油缸的一端连接有高压缸，所述高压缸远离油缸法兰的一端连接有端盖；所述油缸内安装有活塞，所述活塞的两端水平装配有柱塞杆，所述柱塞杆伸入到对应的高压缸内作直线往复运动，所述油缸的顶部安装有位置传感器，所述油缸底部的两侧安装有支撑脚，所述支撑脚内部沿竖直轴线方向设有通孔，该通孔与油缸连通并与支撑脚的下端面形成油口；所述油缸法兰靠近油缸的一端设有凸台，所述油缸与油缸法兰之间通过螺丝固定连接，所述油缸法兰的凸台与油缸间隙配合。本实用新型油缸法兰和高压缸的定位精度高，排量大，运行成本低，稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及超高压技术领域，具体涉及一种超高压增压器。

背景技术

超高压增压器在很多领域使用，如水力切割，灭菌，粉末冶金等。传统产生超高压液体的增压器结构如附图1—2所示，包括端盖a，油路板b，高压缸c，油缸d，柱塞杆e，设置在柱塞杆e上的活塞f，端盖a位于超高压增压器的两端，端盖a与高压缸c通过螺纹固定连接，端盖a与高压缸c间设置有用于密封的堵塞h，高压缸c为两个，两个高压缸c间设置有油缸d，柱塞杆e位于高压缸c和油缸d内，高压缸c与油缸d间通过方形法兰g连接，方形法兰g与高压缸c通过螺纹连接，高压缸c内两端对称设置有四个密封件i，用于密封柱塞杆e与高压缸c及高压缸c与堵塞h，液压油在油路板b的分配下，进入油缸d，柱塞杆e受外力作用在高压缸c和油缸d内来回移动，位于油缸d内的活塞f在柱塞杆e作用下压缩液压油，根据液压原理，高压缸c内部液体压力为活塞f的截面压力/柱塞杆e的截面压力的许多倍，如此实现增压过程。

传统超高压增压器存在以下不足：(1)超高压增压器一般使用高强度钢制作，而高强度钢一般以圆柱形棒料供货方式为主，传统超高压增压器的高压缸c与油缸d采用方形法兰g连接，而方形法兰g的生产加工工艺较复杂，形位公差难以控制；(2)高压缸c与方形法兰g的连接定位为螺纹连接定位，其定位精度不高，出现扭动，最终影响密封件i的使用寿命；(3)堵塞h与高压缸c之间的密封为软密封件i，随着使用时间延长，需定期更换，增加了使用成本；(4)传统超高压增压器柱塞杆e行程短，所以排量有限，为了提高单位时间内增压器的流量，必须提高增压器的往复运动频率，加剧了密封件i的磨损。

申请人已公开的申请号为CN201620073381.0专利公开了一种超高压增压器，排量大，寿命长，使用成本低。但随着超高压技术的应用范围越来越大，行业内对超高压增压器的稳定性提出了更高的要求。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种超高压增压器，用于解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种超高压增压器，包括油缸，所述油缸的两端均连接有油缸法兰，所述油缸法兰远离油缸的一端连接有高压缸，所述高压缸远离油缸法兰的一端连接有端盖；

所述油缸内安装有活塞，所述活塞的两端水平装配有柱塞杆，所述柱塞杆伸入到对应的高压缸内作直线往复运动，所述油缸的顶部安装有位置传感器，所述油缸底部的两侧安装有支撑脚，所述支撑脚内部沿竖直轴线方向设有通孔，该通孔与油缸连通并与支撑脚的下端面形成油口；

所述油缸法兰靠近油缸的一端设有凸台，所述油缸与油缸法兰之间通过螺丝固定连接，所述油缸法兰的凸台与油缸间隙配合，且两者之间装有油缸法兰密封组件，所述油缸法兰内部沿轴向从内至外依次安装有油封模块、密封挡块和高压密封；

所述高压缸的外侧间隙配合设有高压缸外套，所述高压缸外套的一端与油缸法兰螺纹连接，所述高压缸外套的另一端与端盖螺纹连接，所述端盖的内部安装有带斜孔的止回阀体，所述止回阀体的内部安装有阀垫，所述阀垫的一端安装有输出单向阀体，所述端盖的一侧安装有低压输入口。

优选的，所述活塞外壁与油缸内壁之间沿轴向设有活塞密封组件。