[实用新型]一种汽车发动机出气筒的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机出气筒的成型模具，包括上模板、下模板、顶板、底板，其中所述下模板设置有下模仁、滑块机构、第一抽芯机构、第二抽芯机构，所述第二抽芯机构包括连杆座、连接块、弯抽芯棒、以及可旋转的旋转滑块，所述旋转滑块与弯抽芯棒固定连接，所述连杆座与连接块固定连接，所述旋转滑块与连杆座通过连杆活动连接。本实用新型提供的汽车发动机出气筒的成型模具结构设计合理，模具中滑块机构、第一抽芯机构和第二抽芯机构的设置，并通过它们的协同配合能实现一次注塑成型，可将成型品迅速脱模提高工作效率，降低工人的劳动强度，更重要的是可控制整个产品的品质。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及一种汽车发动机出气筒的成型模具。

背景技术

塑料在人们的生活当中是常见的一种材料，其应用之广，是显而易见的，模具用于成型各式各样的塑料结构，起到了不可替代的作用，还给成品的批量生产带来便利和高效性，降低成本。

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注塑成型机的移动模板上，定模安装在注塑成型机的固定模板上。在注塑成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

在现代生活中，汽车作为人们出行代步的一种交通工具，有着非常多的优势，比如说下雨天，有了汽车，就不会被雨水淋湿，所以人们在购买汽车的时候，会着重关注汽车的质量问题。众所周知，汽车当中有着上千上万个零件，发动机出气管作为其中的一个配件，它的作用也不容忽视，因为这直接影响到汽车的气路循环系统是否可以正常运行。

汽车发动机出气筒呈圆弧结构，成型出气管用的弯管也是圆弧结构。目前市面上的汽车发动机出气筒一般为塑料件，需要通过注塑模具来制造。但是现有的汽车发动机出气筒成型模具结构复杂，操作不便，并且在成型完成品后，将弯管抽离产品是目前要解决的技术难点。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型提供一种汽车发动机出气筒的成型模具，该汽车发动机出气筒的成型模具结构简单、设计合理，模具中滑块机构、第一抽芯机构和第二抽芯机构的设置，并通过它们的协同配合能实现一次注塑成型，可将成型品迅速脱模提高工作效率，降低工人的劳动强度，更重要的是可控制整个产品的品质。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车发动机出气筒的成型模具，包括上模板、下模板、顶板、底板，上模板与下模板通过斜导杆连接，顶板在底板与下模板中间，其中所述下模板设置有下模仁、滑块机构、第一抽芯机构、第二抽芯机构，所述第二抽芯机构包括连杆座、连接块、弯抽芯棒、以及可旋转的旋转滑块，所述旋转滑块与弯抽芯棒固定连接，所述连杆座与连接块固定连接，所述旋转滑块与连杆座通过连杆活动连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述旋转滑块设置有通孔，所述通孔设置有转轴，所述旋转滑块外侧设置有界块。

本实用新型进一步的优选方案：所述连接块还设置有可推动其运动的第二气缸，所述连接块与第二气缸通过螺栓连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述滑块机构包括连接头、以及可推动连接头的第一气缸、第一滑块，所述连接头设置有卡位部，所述第一滑块设置有与卡位部相匹配的卡槽。

本实用新型进一步的优选方案：所述第一抽芯机构包括第二滑块、第二抽芯棒，所述第二滑块与第二抽芯棒固定连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述上模板设置有上模仁和斜导杆，所述斜导杆穿过第二滑块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1）本实用新型提供的汽车发动机出气筒的成型模具结构简单、设计合理且适用于制造汽车发动机出气筒；