[实用新型]一种汽车部件生产用的污水处理装置有效
| 申请号: | 202022562728.7 | 申请日: | 2020-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN213738955U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 孙涛;潘德利;邵秀丽;邵发功 | 申请(专利权)人: | 大连恒昌机电有限公司 |
| 主分类号: | C02F9/04 | 分类号: | C02F9/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 116000 辽宁省大连市经*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车部件 生产 污水处理 装置 | ||
1.一种汽车部件生产用的污水处理装置,包括第一箱体(1)和排水管(2),所述第一箱体(1)的右侧下方固接有排水管(2),其特征在于:所述第一箱体(1)的内部下方安装有混合装置(3);
所述混合装置(3)包括网板(301)、T形板(302)、电机(303)、第一齿轮(304)和搅拌杆(305);
所述网板(301)的外壁与第一箱体(1)的内壁固定相连,所述网板(301)的左侧设有T形板(302),所述T形板(302)的右侧与第一箱体(1)固定相连,所述T形板(302)的下方内部固接有电机(303),所述电机(303)的输出轴固接有第一齿轮(304),所述第一齿轮(304)的下方安装有搅拌杆(305),所述搅拌杆(305)的左侧外壁与第一齿轮(304)啮合相连,所述搅拌杆(305)的外壁通过轴承与第一箱体(1)的内部转动相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用的污水处理装置,其特征在于:所述电机(303)的输出轴中点与第一齿轮(304)的中点在同一水平线上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用的污水处理装置,其特征在于:所述第一箱体(1)的上方安装有固定装置(4);
所述固定装置(4)包括壳体(401)、进水管(402)、L形板(403)、螺栓(404)、梯形块(405)、第二箱体(406)、齿牙板(407)、第二齿轮(408)和第一凹形板(409);
所述壳体(401)的内壁与第一箱体(1)的上方外壁相贴合,所述壳体(401)的中间内部固接有多个进水管(402),所述壳体(401)的下方安装有多个L形板(403),左右所述L形板(403)的凹槽处内壁与壳体(401)的外壁间隙配合,所述L形板(403)的内侧与第一箱体(1)固定相连,所述L形板(403)的内部上方螺纹连接有螺栓(404),左右所述螺栓(404)的内侧转动连接有梯形块(405),所述梯形块(405)的外壁与壳体(401)的凹槽处内壁间隙配合,所述梯形块(405)的内侧设有第二箱体(406),所述第二箱体(406)的左右两侧固接有齿牙板(407),所述齿牙板(407)的外侧啮合连接有多个第二齿轮(408),上下所述第二齿轮(408)通过转轴转动连接有第一凹形板(409),所述第一凹形板(409)的外侧外壁与第一箱体(1)的内壁固定相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车部件生产用的污水处理装置,其特征在于:左右所述L形板(403)为对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用的污水处理装置,其特征在于:所述第一箱体(1)的内部中间安装有支撑装置(5);
所述支撑装置(5)包括第二凹形板(501)、挡杆(502)、挡块(503)、弹簧(504)、连杆(505)和转轮(506);
左右所述第二凹形板(501)的外侧外壁与第一箱体(1)的内壁固定相连,所述第二凹形板(501)的通孔处安装有挡杆(502),所述挡杆(502)的外壁与第二凹形板(501)的通孔处内壁间隙配合,所述挡杆(502)的上表面与第二箱体(406)的下表面相贴合,所述挡杆(502)的下方外壁固接有挡块(503),所述挡杆(502)的中间外壁安装有弹簧(504),所述弹簧(504)的上下方外壁分别与第二凹形板(501)和挡块(503)固定相连,所述挡杆(502)的前端面下方通过转轴转动连接有连杆(505),所述连杆(505)的后端面上方通过转轴转动连接有转轮(506),所述转轮(506)的转轴处外壁与第二凹形板(501)的滑槽处内壁间隙配合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车部件生产用的污水处理装置,其特征在于:所述转轮(506)与第二凹形板(501)组成滑动结构。
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