[实用新型]一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构

说明书

本实用新型公开了一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构，包括储料车斗和支撑架，在卸料时，拔出第一放置孔和第二放置孔内部的插销，通过第一连接件和第二连接件将储料车斗翻转，进行卸料，使储料车斗在卸料时与地面具有一定的高度，且具有更大的翻转角度，更加安全的同时也更容易卸料，避免了传统平推车在卸料时储料车斗内残留过多，使卸料的效果更好通过固定板、第一活动板、第二活动板、弹簧、连接块和第三活动板，使车轮在遇到障碍使可以改变车轮的位置，从而降低了储料车斗的晃动程度，达到减震的效果，相对于传统的在储料车斗底部添加减震机构，减震效果更好。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮推车是建筑工地必不可少的建设设备。

现有的平推转运车在使用时由于减震效果不好，在遇到颠簸路端时，经常会出现左右歪斜的情况，极有可能发生翻车，造成工料的损失，也给工人带来麻烦，甚至可能对工人造成伤害。

针对上述问题。为此，提出一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构，包括储料车斗和支撑架，移动时，通过固定板、第一活动板、第二活动板、弹簧、连接块和第三活动板，使车轮在遇到障碍使可以改变车轮的位置，从而降低了储料车斗的晃动程度，达到减震的效果，相对于传统的在储料车斗底部添加减震机构，减震效果更好。从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构，包括储料车斗和支撑架，储料车斗设置在支撑架的上端，所述储料车斗包括推杆、第一卡块、第一连接件和插销，储料车斗的一侧上端设置有推杆，储料车斗的一侧下端设置有第一卡块，储料车斗的另一侧下端设置有第一连接件，第一卡块的内部活动设置有插销；

所述支撑架包括支撑板、第二卡块、第二连接件、车轮、减震装置、支撑腿和连接板，支撑板的一端设置有第二卡块，支撑板的另一端设置有第二连接件，第二连接件与第一连接件铰接，支撑板的下端一端设置有支撑腿，支撑板的下端固定设置有连接板，连接板的两端设置在减震装置的一端，减震装置的另一端设置有车轮。

优选的，所述第一卡块中部开设有第一放置孔，第二卡块的中部开设有第二放置孔，第一放置孔和第二放置孔内插有插销。

优选的，所述支撑板的上端设置有缓冲垫，且缓冲垫为一种由橡胶材料制成的构件。

优选的，所述减震装置包括固定板、第一活动板、第二活动板、固定杆和缓冲机构，固定板的外端中部设置有固定杆，第一活动板的一端与固定板的一端上端转动连接，第一活动板的另一端与连接板转动连接，第一活动板的中部转动连接有缓冲机构，第二活动板的一端与固定板的一端下端转动连接，第二活动板的另一端与连接板转动连接。

优选的，所述缓冲机构包括弹簧、连接块和第三活动板，弹簧的上端设置在支撑板的底端，弹簧的下端设置有连接块，第三活动板的上端与连接块转动连接，第三活动板的下端与第一活动板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种适用于建筑施工的平推转运车减震机构，在卸料时，拔出第一放置孔和第二放置孔内部的插销，通过第一连接件和第二连接件将储料车斗翻转，进行卸料，使储料车斗在卸料时与地面具有一定的高度，且具有更大的翻转角度，更加安全的同时也更容易卸料，避免了传统平推车在卸料时储料车斗内残留过多，使卸料的效果更好。