[实用新型]一种进风量可调式汽车空调散热装置

说明书

本实用新型公开了一种进风量可调式汽车空调散热装置，包括外壳和固定板；外壳：前后两端为开放式结构，外壳的内部下端中部开设有凹槽，外壳的下端凹槽的内部左右两侧铰接有电动推杆，外壳的下端凹槽的内部前表面上端铰接有挡风板，且挡风板的下表面后侧左右两端分别与对应的电动推杆的伸缩端相铰接，外壳的下侧壁后端开设有开口，外壳的左右两侧壁后端中部开设有通孔，且外壳的左右两侧壁所开设的通孔内部安装有汽车空调系统的冷凝管道，外壳的内部后端安装有连接板，能够根据空调运行效率与散热器内部温度自动调整散热装置的进风量，同时使用引风机对气流进行加速，使散热装置能够达到预期效果。

技术领域

本实用新型涉及散热装置技术领域，具体为一种进风量可调式汽车空调散热装置。

背景技术

汽车空调系统安装于引擎舱中，由于引擎舱中设置有汽车发动机等发热量较大的部件，所以会对汽车空调的散热产生一定影响，为保证汽车空调的正常运行，需要对汽车空调进行快速散热，但是现有的散热装置难以控制进风量，同时散热装置内部空气流动速度较慢，从而使散热装置的散热效率难以控制，达不到预期的散热效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种进风量可调式汽车空调散热装置，能够根据空调运行效率与散热器内部温度自动调整散热装置的进风量，同时使用引风机对气流进行加速，使散热装置能够达到预期效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种进风量可调式汽车空调散热装置，包括外壳和固定板；

外壳：前后两端为开放式结构，外壳的内部下端中部开设有凹槽，外壳的下端凹槽的内部左右两侧铰接有电动推杆，外壳的下端凹槽的内部前表面上端铰接有挡风板，且挡风板的下表面后侧左右两端分别与对应的电动推杆的伸缩端相铰接，外壳的下侧壁后端开设有开口，外壳的左右两侧壁后端中部开设有通孔，且外壳的左右两侧壁所开设的通孔内部安装有汽车空调系统的冷凝管道，外壳的内部后端安装有连接板，且连接板的前表面成线性阵列开设有安装槽，连接板的前表面所开设的安装槽的内部安装有温度传感器；

固定板：安装于外壳的内部中部，且固定板的前表面呈线性阵列开设有开孔，固定板的前表面所开设的开孔的内部后端设置有与冷凝管道相对应的引风机；

其中：还包括继电器，所述继电器安装于外壳的内部下端所开设的凹槽的内部，且继电器的输入端电连接汽车中控系统的输出端，继电器的输出端电连接电动推杆和引风机的输入端，所述温度传感器通过继电器双向电连接汽车中控系统。

进一步的，还包括导流板和活动板，所述导流板共设置有两块，两块导流板分别安装于固定板的后侧面中部左右两侧，所述活动板铰接于外壳的下侧壁后端所开设的开口内部，且活动板的下表面左右两侧后端设置有与外壳对应卡接的锁扣。设置的导流板能够对流动的空气进行导流，从而使散热装置的散热效率更高，同时活动板打开后方便工作人员对散热装置内部零部件进行维修。

进一步的，还包括过滤网，所述过滤网安装于外壳的前端，且过滤网的后侧面左右两端设置有与外壳对应卡接的卡扣。设置的过滤网能够有效防止灰尘或飞虫进入散热装置内部，避免灰尘堆积于散热装置内部而影响散热装置的工作效率。

进一步的，还包括镍基合金抗腐蚀层，所述镍基合金抗腐蚀层电镀于外壳的外表面。设置的镍基合金抗腐蚀层能够有效防止泥水飞溅在散热装置表面或汽车渗油滴落在散热装置表面而造成散热装置被腐蚀，从而延长散热装置的使用寿命。

进一步的，还包括连接片，所述连接片共设置有四个，四个连接片分别安装于外壳的左右两侧面前后两端，且连接片的上表面中部开设有与预设螺栓相对应的安装孔。设置的连接片能够方便工作人员对散热装置进行拆卸维修，避免使用内置螺栓安装散热装置而导致散热装置拆装困难。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本进风量可调式汽车空调散热装置，具有以下好处：