[实用新型]一种可循环充电的应急电源有效
申请号: | 202022550568.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213879320U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 唐红强 | 申请(专利权)人: | 深圳市融美光科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;F21V33/00;B60R21/02;B60R22/32;B60R16/00;B60R16/02;B60R16/033 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 刘汉民 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 循环 充电 应急 电源 | ||
本实用新型公开了一种可循环充电的应急电源,包括外壳,所述外壳的顶部一侧设置有快充口,所述外壳的顶部中端设置有电压显示器。该种实用新型设计合理,使用方便,非常适合车载应急电源使用,通过设置有逃生锤置放槽和逃生锤的配合操作方式,可以方便驾驶人员在汽车内发生危险不能打开车门时使用,通过设置有安全带割刀置放槽和安全带割刀的配合操作方式,可以方便被安全带困住的人员脱离,通过设置有快充口,可以方便电子设备进行快充,通过设置有电筒和LED灯,可以方便夜间光线昏暗时使用,通过设置有SOS报警器和喇叭,可以在紧急情况下发出紧急求救信号,简单方便,适合广泛推广。
技术领域
本实用新型涉及车载电源技术领域,特别涉及一种可循环充电的应急电源。
背景技术
汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车,汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带,同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种,一种是铅酸蓄电池类的,另一种是锂聚合物类的,但是现有的车载应急电源功能单一,只能进行汽车辅助启动和电子设备的充电,导致出现突发状况不能解决,例如,当用户在汽车内发生危险时不能打开车门时,电子产品需要进行快充时,夜间灯光微弱驾驶时。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可循环充电的应急电源,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种可循环充电的应急电源,包括外壳,所述外壳的顶部一侧设置有快充口,所述外壳的顶部中端设置有电压显示器,所述外壳的顶部另一侧嵌接有电筒,所述外壳的顶部靠近电压显示器的一侧设置有SOS报警器,所述外壳的外表面一侧上端设置有车载电源输入口,所述外壳的正面设置有透音口,所述外壳的内部中端设置有动力电池,所述外壳的内部一侧顶部固定连接有电路主控板,所述外壳的内部上端固定连接有喇叭,所述外壳的内部另一侧顶端设置有LED灯,所述外壳的内部另一侧中端开有电源接口,所述外壳的另一侧底部设置有逃生锤置放槽和安全带割刀置放槽,所述逃生锤置放槽的内部旋转连接有逃生锤,所述安全带割刀置放槽的内部设置有安全带割片。
进一步地,所述逃生锤与逃生锤置放槽间隙配合,所述逃生锤的旋转方向远离外壳,所述逃生锤相对于逃生锤置放槽为可拆卸结构。
进一步地,所述快充口设置有一个,所述快充口的型号为QC3.0,所述快充口的一侧设置有USB接口,所述快充口为方形结构。
进一步地,所述动力电池为锂电池,所述动力电池为圆柱形结构,所述动力电池相对于外壳为可拆卸结构。
进一步地,所述喇叭的型号为QZBJ-260,所述喇叭的位置与透音口的位置相对应,所述喇叭输入端与SOS报警器的输出端电性连接。
进一步地,所述电筒的位置与LED灯的位置相对应,所述电筒为圆形结构。
进一步地,所述电压显示器为触摸屏显示器,所述电压显示器与电路主控板电性连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该种实用新型设计合理,使用方便,非常适合车载应急电源使用,通过设置有逃生锤置放槽和逃生锤的配合操作方式,可以方便驾驶人员在汽车内发生危险不能打开车门时使用,通过设置有安全带割刀置放槽和安全带割刀的配合操作方式,可以方便被安全带困住的人员脱离,通过设置有快充口,可以方便电子设备进行快充,通过设置有电筒和LED灯,可以方便夜间光线昏暗时使用,通过设置有SOS报警器和喇叭,可以在紧急情况下发出紧急求救信号,简单方便,适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型整体内部结构示意图。
图2为本实用新型整体外部正面结构示意图。
图3为本实用新型整体外部侧面结构示意图。
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