[实用新型]一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置有效

专利信息
申请号: 202022528875.2 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN213894021U 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 陈瑞行 申请(专利权)人: 江西恒辉机械有限公司
主分类号: B65G17/42 分类号: B65G17/42;B65G17/34;B65G23/24
代理公司: 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 代理人: 刘英
地址: 334000 江西省上饶市*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 升降 汽车零部件 上框侧 转运 装置
【权利要求书】:

1.一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置,包括支撑架(1)和主动齿轮(9),其特征在于:所述支撑架(1)的后端设置有升降电机(6),且升降电机(6)的输出端连接有转轴杆(7),所述主动齿轮(9)设置于转轴杆(7)的外表面,且主动齿轮(9)的外部连接有链条(10),所述链条(10)的另一端连接有从动齿轮(8),所述链条(10)的左右两侧均设置有升降柱(5),且升降柱(5)的下端连接有底板(2),所述升降柱(5)的外表面设置有套筒(13),且套筒(13)的内部连接有连接件(16),所述连接件(16)的内部设置有固定板(11),且固定板(11)的前端连接有转运件(12),所述转运件(12)的下方设置有第一转运台(3),所述套筒(13)的前端设置有第二转运台(4),且第二转运台(4)与第一转运台(3)的内部均设置有固定杆(17),所述固定杆(17)的外表面连接有滑轮(15),所述第一转运台(3)与第二转运台(4)的下方均连接有承载柱(14)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置,其特征在于:所述第一转运台(3)和第二转运台(4)与固定杆(17)之间均为焊接,且固定杆(17)与滑轮(15)之间构成滑动结构,并且固定杆(17)贯穿于滑轮(15)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置,其特征在于:所述升降电机(6)通过转轴杆(7)与主动齿轮(9)之间构成转动结构,且主动齿轮(9)与从动齿轮(8)的外形尺寸相吻合,并且转轴杆(7)贯穿于支撑架(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置,其特征在于:所述主动齿轮(9)和从动齿轮(8)与链条(10)之间均为啮合连接,且主动齿轮(9)与从动齿轮(8)关于链条(10)的水平中心线轴对称,并且从动齿轮(8)与支撑架(1)之间为销接。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置,其特征在于:所述支撑架(1)和底板(2)与升降柱(5)之间均为固定连接,且套筒(13)与升降柱(5)之间构成滑动结构,并且升降柱(5)贯穿于套筒(13)的内部,同时套筒(13)与连接件(16)之间为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车零部件上框侧转运装置,其特征在于:所述链条(10)与固定板(11)之间为焊接,且固定板(11)与转运件(12)之间为固定连接,并且转运件(12)的结构设置为圆柱形结构。

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