[实用新型]一种新能源汽车用电池装卸装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池装卸装置，包括底座、卸载机构、装载机构和移动机构，底座的上方设置有卸载机构、装载机构和移动机构。本实用新型的优点在于：散热片吸走电池两侧热量，电池上方的风扇出风，下方的散热风扇进风，形成风道，在空气对流的作用下带走电池热量，这样对移出电池框的电池仍然进行散热，减少电池温度过高造成损坏的概率，同样降低了电池损坏后燃烧等给工作人员带来的安全威胁；电池在电池框内移动接触到缓冲板，缓冲板在弹簧的作用下对新电池进行缓冲，第三气缸的伸缩端慢慢伸出，缓冲板在外力和第三气缸的作用下移出电池框，减少了碰撞对电池的损坏，减少了电池的损坏概率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种新能源汽车用电池装卸装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车基本采用电源作为动力源，这种汽车则需要一种电池装卸装置对新能源汽车内的电池进行更换，但是现有的新能源汽车用电池装卸装置仍然有着一些不足：

1、现有的新能源汽车用电池装卸装置，在对电池进行卸载时，对于刚刚卸下的电池没有进行降温处理，由于电池刚从汽车上卸下，之前一直在供电，自身是带有热量的，离开了汽车本身的电池散热系统后若没有及时散热，温度过高的环境可能会使会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

2、现有的新能源汽车用电池装卸装置，在对电池进行装载时，往往直接将电池装载进电池框，这样没有一个缓冲机构，电池本身重量很大，在机械力作用下装进电池框时，惯性是非常大的，这样非常容易损坏电池和电池框，损坏的电池不仅仅会造成汽车动力的下降，严重时还会危及到人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新能源汽车用电池装卸装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车用电池装卸装置，包括底座、卸载机构、装载机构和移动机构，所述底座的上方设置有卸载机构、装载机构和移动机构；

所述卸载机构包括第一气缸、电源、电磁铁、散热风扇、散热风扇固定板、散热片和第一限位板，所述底座的上方固定安装有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定安装有电磁铁，所述第一气缸伸缩端一侧的表面固定安装有散热风扇固定板，所述散热风扇固定板的上方固定安装有电源，所述散热风扇固定板内安装有散热风扇，所述散热风扇固定板上固定安装有散热片，所述散热片的一侧固定安装有第一限位板；

所述装载机构包括第二气缸、推板、装载框、第二限位板、第三气缸、缓冲固定板、弹簧和缓冲板，所述底座的上方固定安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定安装有推板，所述第二气缸伸缩端的一侧固定安装有装载框，所述装载框远离卸载机构的一侧固定安装有第二限位板，所述底座的上方固定安装有第三气缸，所述第三气缸的伸缩端固定安装有缓冲固定板，所述缓冲固定板上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有缓冲板。

优选的，所述移动机构包括第四气缸、电池框、电池、移动板和滚轴，所述底座的上方固定安装有第四气缸，所述第四气缸的伸缩端固定安装有移动板，所述移动板的下方活动连接有滚轴，所述移动板的上方开有槽，所述电池框嵌于槽内，所述电池框的内部嵌于电池。

优选的，所述散热风扇固定板有两个，所述散热片有两个，两个所述散热片设置在两个散热风扇固定板之间。

优选的，所述散热风扇有六个，六个所述散热风扇均匀设置在两个散热风扇固定板上。

优选的，所述电磁铁和推板大小一致。

优选的，所述弹簧有八个，八个所述弹簧均匀分布在缓冲固定板上，所述缓冲板为弧形。