[实用新型]一种新能源汽车用电池装卸装置有效
| 申请号: | 202022523513.4 | 申请日: | 2020-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN213472858U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 麦柳艳;田俊志 | 申请(专利权)人: | 田俊志 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;H01M10/613;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510630 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用电 装卸 装置 | ||
1.一种新能源汽车用电池装卸装置,其特征在于:包括底座(1)、卸载机构(2)、装载机构(3)和移动机构(4),所述底座(1)的上方设置有卸载机构(2)、装载机构(3)和移动机构(4);
所述卸载机构(2)包括第一气缸(201)、电源(202)、电磁铁(203)、散热风扇(204)、散热风扇固定板(205)、散热片(206)和第一限位板(207),所述底座(1)的上方固定安装有第一气缸(201),所述第一气缸(201)的伸缩端固定安装有电磁铁(203),所述第一气缸(201)伸缩端一侧的表面固定安装有散热风扇固定板(205),所述散热风扇固定板(205)的上方固定安装有电源(202),所述散热风扇固定板(205)内安装有散热风扇(204),所述散热风扇固定板(205)上固定安装有散热片(206),所述散热片(206)的一侧固定安装有第一限位板(207);
所述装载机构(3)包括第二气缸(301)、推板(302)、装载框(303)、第二限位板(304)、第三气缸(305)、缓冲固定板(306)、弹簧(307)和缓冲板(308),所述底座(1)的上方固定安装有第二气缸(301),所述第二气缸(301)的伸缩端固定安装有推板(302),所述第二气缸(301)伸缩端的一侧固定安装有装载框(303),所述装载框(303)远离卸载机构(2)的一侧固定安装有第二限位板(304),所述底座(1)的上方固定安装有第三气缸(305),所述第三气缸(305)的伸缩端固定安装有缓冲固定板(306),所述缓冲固定板(306)上固定安装有弹簧(307),所述弹簧(307)的另一端固定安装有缓冲板(308)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池装卸装置,其特征在于:所述移动机构(4)包括第四气缸(401)、电池框(402)、电池(403)、移动板(404)和滚轴(405),所述底座(1)的上方固定安装有第四气缸(401),所述第四气缸(401)的伸缩端固定安装有移动板(404),所述移动板(404)的下方活动连接有滚轴(405),所述移动板(404)的上方开有槽,所述电池框(402)嵌于槽内,所述电池框(402)的内部嵌于电池(403)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池装卸装置,其特征在于:所述散热风扇固定板(205)有两个,所述散热片(206)有两个,两个所述散热片(206)设置在两个散热风扇固定板(205)之间。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池装卸装置,其特征在于:所述散热风扇(204)有六个,六个所述散热风扇(204)均匀设置在两个散热风扇固定板(205)上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池装卸装置,其特征在于:所述电磁铁(203)和推板(302)大小一致。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池装卸装置,其特征在于:所述弹簧(307)有八个,八个所述弹簧(307)均匀分布在缓冲固定板(306)上,所述缓冲板(308)为弧形。
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