[实用新型]一种低噪音的轿厢单体用绳轮装置

说明书

本实用新型公开了一种低噪音的轿厢单体用绳轮装置，包括支架、第一限位块和电机，所述支架的内侧安装有轿厢，且支架与轿厢之间安装有第一固定块，所述轿厢的下方连接有承载板，所述支架的顶部连接有导向轮，且导向轮的内部贯穿安装有支撑杆，所述第一固定块与导向轮之间通过钢丝绳相连接，所述第一限位块的下方连接有支撑杆，且第一限位块的内部贯穿安装有稳固块，所述导向轮与支撑杆之间安装有轴承，且导向轮的后侧连接有稳定块，所述稳定块的左端连接有第二限位块，所述电机的左侧连接有稳定块，所述对重块的顶部连接有第二固定块。该低噪音的轿厢单体用绳轮装置，不仅噪音低，而且方便拆卸，并且升降稳定。

技术领域

本实用新型涉及绳轮装置技术领域，具体为一种低噪音的轿厢单体用绳轮装置。

背景技术

轿厢单体用绳轮装置是利用绳轮结构来牵引轿厢进行升降的辅助型装置，随着科技的发展，绳轮结构已大多数转型为自动化结构，如今的厢式电梯就是使用了此绳轮装置对其进行升降的。

目前常用的轿厢单体用绳轮装置，不仅噪音高，而且不方便拆卸，并且升降不稳定，因此，我们提出一种低噪音的轿厢单体用绳轮装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低噪音的轿厢单体用绳轮装置，以解决上述背景技术提出的目前常用的轿厢单体用绳轮装置，不仅噪音高，而且不方便拆卸，并且升降不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音的轿厢单体用绳轮装置，包括支架、第一限位块和电机，所述支架的内侧安装有轿厢，且支架与轿厢之间安装有第一固定块，所述轿厢的下方连接有承载板，且承载板的下方安装有拉伸弹簧，所述支架的顶部连接有导向轮，且导向轮的内部贯穿安装有支撑杆，所述第一固定块与导向轮之间通过钢丝绳相连接，所述第一限位块的下方连接有支撑杆，且第一限位块的内部贯穿安装有稳固块，所述导向轮与支撑杆之间安装有轴承，且导向轮的后侧连接有稳定块，所述稳定块的左端连接有第二限位块，且稳定块的下方连接有对重块，所述电机的左侧连接有稳定块，所述对重块的顶部连接有第二固定块。

优选的，所述支架与轿厢之间构成升降结构，且轿厢与第一固定块之间构成转动结构，并且支架与第一固定块的连接方式为搭接。

优选的，所述承载板与支架之间构成升降结构，且承载板与轿厢的连接方式为搭接。

优选的，所述支撑杆与第一限位块的连接方式为卡合连接，且第一限位块与稳固块的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述轴承与导向轮的连接方式为卡合连接，且导向轮与支架的连接方式为为搭接，并且支架与稳定块之间构成转动结构。

优选的，所述对重块与第二固定块的连接方式为螺纹连接，且第二固定块与支架之间构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该低噪音的轿厢单体用绳轮装置，不仅噪音低，而且方便拆卸，并且升降稳定；

1.设置有第二固定块和第一固定块，支架与轿厢之间安装有第一固定块，稳定块的下方连接有对重块，轿厢和第二固定块为橡胶材质，在轿厢和对重块上升或下降时，减少摩擦产生的噪音；

2.设置有第一限位块和第二限位块，第一限位块的下方连接有支撑杆，稳定块的左端连接有第二限位块，支撑杆、稳定块通过第一限位块和第二限位块进行限位，第一限位块和第二限位块分别通过稳固块进行固定，方便对其进行拆卸更换；

3.支架的内侧安装有轿厢，且支架与轿厢之间构成升降结构，并且支架与轿厢紧密贴合，且有第一固定块对其进行限位，保证轿厢在升降过程中避免产生晃动。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；