[实用新型]小型引擎电启动装置

说明书

本实用新型公开了小型引擎电启动装置，包括电机、输出大齿轮和锁紧座，所述电机的输出端设置有电机齿轮，且电机齿轮的右侧设置有减速齿轮轴，所述输出大齿轮贴合于减速齿轮轴的侧表面，且输出大齿轮的上端面贴合有联结套，所述输出大齿轮的内壁贴合有单向滚针轴承，且单向滚针轴承的外侧设置有齿轮底架，所述齿轮底架的下端面安装有弹性柱，所述锁紧座贴合于弹性柱的下端面，所述弹性柱的内侧安装有弹簧卡圈。该引擎电启动装置代替传统的手拉式引擎驱动机构，更加省力，而且体积较小，通过锁紧座与联结套实现该结构的固定，将传统的齿轮架分成安装固定的锁紧座和齿轮底架两部分，采用端面齿中间镶嵌弹性柱保证齿轮架不同心晃动。

技术领域

本实用新型涉及引擎启动技术领域，具体为小型引擎电启动装置。

背景技术

引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉，汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞。

目前，现有小排量引擎所采用的手拉、外置手持方式启动难、启动不方便，直联方式又因同心度不能保证而影响整体产品性能和使用寿命，为此，我们提出小型引擎电启动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供小型引擎电启动装置，以解决上述背景技术中提出的现有小排量引擎所采用的手拉、外置手持方式启动难、启动不方便，直联方式又因同心度不能保证而影响整体产品性能和使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：小型引擎电启动装置，包括电机、输出大齿轮和锁紧座，所述电机的输出端设置有电机齿轮，且电机齿轮的右侧设置有减速齿轮轴，所述输出大齿轮贴合于减速齿轮轴的侧表面，且输出大齿轮的上端面贴合有联结套，所述输出大齿轮的内壁贴合有单向滚针轴承，且单向滚针轴承的外侧设置有齿轮底架，所述齿轮底架的下端面安装有弹性柱，所述锁紧座贴合于弹性柱的下端面，所述弹性柱的内侧安装有弹簧卡圈。

优选的，所述减速齿轮轴通过电机与电机齿轮之间构成转动结构，且电机齿轮的外侧设置有减速齿轮，所述减速齿轮的外侧设置有齿轮架。

优选的，所述齿轮架与电机呈垂直分布，且减速齿轮轴与输出大齿轮之间啮合连接。

优选的，所述输出大齿轮的采用圆盘设计，且联结套贯穿于输出大齿轮的内侧。

优选的，所述联结套的下端面与锁紧座固定连接，且弹簧卡圈的外形结构为圆弧形。

优选的，所述弹性柱位于弹簧卡圈的外表面圆周间距分布，且齿轮架与联结套呈7字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1．该装置代替传统的手拉式引擎驱动机构，更加省力，而且体积较小，同样方便使用，通过锁紧座与联结套实现该结构的固定，将传统的齿轮架分成安装固定的锁紧座和齿轮底架两部分，采用端面齿中间镶嵌弹性柱保证齿轮架不同心晃动；

2．该装置利用弹性柱的柔性来克服晃动传导到锁紧座并避免锁紧失效产生旋转和轴向移动，工作稳定，同时在端面齿的齿端外径切圆环槽，槽内装配弹簧卡圈，保证锁紧座和齿轮底架不会因为晃动产生的轴向分离；

3．该装置对传统的单向滚针轴承机构进行改进，使得传动过程中的同心度不会产生误差，使得整个引擎在中更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型齿轮架处侧仰视结构示意图。

图中：1、电机；2、电机齿轮；3、减速齿轮；4、减速齿轮轴；5、输出大齿轮；6、单向滚针轴承；7、联结套；8、齿轮底架；9、弹性柱；10、锁紧座；11、弹簧卡圈；12、齿轮架。

具体实施方式