[实用新型]一种火花塞帽连接片结构

说明书

本实用新型公开了一种火花塞帽连接片结构，包括第一固定板，所述第一固定板外侧壁一端设有第二固定板，所述第一固定板内中心处靠近第二固定板一端开有第一圆槽且第一圆槽内滑动连接有第一转轴，所述第二固定板内中心处靠近第一固定板一端开有第二圆槽且第二圆槽内滑动连接有第二转轴。本实用新型中，通过设置沉孔、内螺纹套筒、螺杆和限位块，便于通过旋转内螺纹套筒实现螺杆上下位置移动，实现限位块与第一转轴和第二转轴啮合连接，实现对第一转轴和第二转轴的位置限定，保证第一固定板和第二固定板在车辆行驶过程中保证位置固定，进而保证电性连接的稳定。

技术领域

本实用新型涉及火花塞领域，尤其涉及一种火花塞帽连接片结构。

背景技术

火花塞帽是发动机上的重要部件，用于连接高压线和火花塞，其质量好坏，直接影响发动机的启动性能。传统的火花塞帽均由本体以及安装在本体内的金属帽、电阻、弹簧、连接片、自攻螺钉等组成，金属帽与自攻螺钉之间采用连接片连接在一起，连接片起导电的作用。

现有的连接片结构复杂，生产成本较高，在装配时不易成型，会增大装配的难度，从而影响装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种火花塞帽连接片结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种火花塞帽连接片结构，包括第一固定板，所述第一固定板外侧壁一端设有第二固定板，所述第一固定板内中心处靠近第二固定板一端开有第一圆槽且第一圆槽内滑动连接有第一转轴，所述第二固定板内中心处靠近第一固定板一端开有第二圆槽且第二圆槽内滑动连接有第二转轴，所述第一固定板和第二固定板之间对称设有两个连接板，所述第一圆槽和第二圆槽内顶部一端均开有沉孔；

所述沉孔内顶部滑动连接有内螺纹套筒且内螺纹套筒外侧壁顶部中心处开有沉槽，所述沉孔内侧壁顶部靠近中心处开有环槽且环槽内滑动连接有环形垫片，所述沉孔内侧壁底部相对一侧中心处对称开有竖直方向设置的滑槽且滑槽内顶部滑动连接有滑块，所述沉孔内底部滑动连接有限位块且限位块靠近滑槽一侧顶部与滑块固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定板和第二固定板顶部中心处开有第一通孔和第二通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板相对一侧两端中心处与第一转轴和第二转轴固定连接且连接板相对一侧与第一固定板和第二固定板接触面滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述沉槽横截面形状为正多边形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环形垫片内侧壁与内螺纹套筒外侧壁中心处固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块顶部中心处固定连接有螺杆且螺杆杆面与内螺纹套筒内侧壁螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块底部呈弧面设计且弧面固定连接有齿条，所述限位块底部与第一转轴和第二转轴轴面啮合连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一转轴、第一圆槽、第二转轴、第二圆槽和连接板，便于实现第一固定板和第二固定板之间的角度调节，在连接金属帽与自攻螺钉时，便于调整角度，且相对与整体的连接片而言，可以实现多次调节，不需要担心连接片可能会由于弯折次数过多导致连接片断裂损坏。