[实用新型]一种离合器盘毂用弹簧安装装置

说明书

本实用新型公开了一种离合器盘毂用弹簧安装装置，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的上端固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧固定连接有第二安装板，且第二安装板的底部固定安装有第二气缸。本实用新型通过第二安装板的底部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有第二夹持板，起到了对顶部进行限位固定的效果，通过第一安装板的内侧固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有第一夹持板，起到了对两侧固定限位的效果，解决了现有的弹簧安装装置存在夹持性能较差，从而在对弹簧安装时容易造成偏移导致弹簧回弹，为操作人员的安全带来了隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种离合器盘毂用弹簧安装装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，在对汽车离合器盘毂加工时需要使用到弹簧安装装置，但现有的弹簧安装装置存在夹持性能较差，从而在对弹簧安装时容易造成偏移导致弹簧回弹，为操作人员的安全带来了隐患，为此，我们提出一种离合器盘毂用弹簧安装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器盘毂用弹簧安装装置，具备夹持性能好的优点，解决了现有的弹簧安装装置存在夹持性能较差，从而在对弹簧安装时容易造成偏移导致弹簧回弹，为操作人员的安全带来了隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器盘毂用弹簧安装装置，包括底板，所述底板顶部的两侧固定连接有竖板，所述竖板内侧的上端固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧固定连接有第二安装板，且第二安装板的底部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第二夹持板，所述竖板内侧的上端固定连接有第一安装板，所述第一安装板的内侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一夹持板。

优选的，所述竖板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮的内侧固定连接有活动板，所述活动板顶部的两侧固定连接有放置板。

优选的，所述竖板外侧的中端通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端与第二气缸和第一气缸的输入端单向电性连接。

优选的，所述底板的顶部固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部通过凸起固定连接有缓冲弹簧。

优选的，所述放置板的顶部固定连接有防滑颗粒，所述防滑颗粒为圆形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第二安装板的底部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有第二夹持板，起到了对顶部进行限位固定的效果，通过第一安装板的内侧固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有第一夹持板，起到了对两侧固定限位的效果，解决了现有的弹簧安装装置存在夹持性能较差，从而在对弹簧安装时容易造成偏移导致弹簧回弹，为操作人员的安全带来了隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型防滑颗粒结构示意图。

图中：1、底板；2、放置板；3、底座；4、固定块；5、活动板；6、凸起；7、缓冲弹簧；8、第一夹持板；9、第二夹持板；10、第二气缸；11、顶板；12、第二安装板；13、第一气缸；14、竖板；15、第一安装板；16、PLC控制器；17、滑轮；18、滑槽；19、防滑颗粒。

具体实施方式