[实用新型]电动滑板车有效

专利信息
申请号: 202022511353.1 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN214216034U 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 钱静斌 申请(专利权)人: 宁波联拓思维电子科技有限公司
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02;B62K25/04
代理公司: 浙江素豪律师事务所 33248 代理人: 邱积权
地址: 315012 浙江省宁波市海曙区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动 滑板
【权利要求书】:

1.电动滑板车,其特征在于包括车架组件、前轮组件和后轮组件;所述的前轮组件包括前轮体和前轮轴,所述的后轮组件包括后轮体和后轮轴,所述的车架组件的A侧通过前支撑臂与所述的前轮轴连接,车架组件的B侧通过后支撑臂与所述的后轮轴连接,所述的前支撑臂和后支撑臂分立于所述的车架组件的A、B两侧,以保持车身平衡。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车,其特征在于所述的前轮组件或后轮组件为轮毂电机结构,所述的前轮轴或后轮轴为轮毂电机的输出轴。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车,其特征在于所述的输出轴为柱状部件,所述的前支撑臂和/或后支撑臂包括连接所述的输出轴的环形安装部。

4.根据权利要求3所述的电动滑板车,其特征在于所述环形安装部包括第一弧形联接部和第二弧形联接部;所述的第一弧形联接部一体成型于对应的支撑臂的一端;所述的第二弧形联接部与第一弧形联接部相互对接成环形,以使环形安装部抱紧所述的输出轴。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车,其特征在于所述的车架组件包括前车身单元,所述的前车身单元下设有一倾斜的连接臂,所述的前支撑臂的后端与所述的连接臂后端的第一轴接部相轴接以呈“”形状,其间形成可变夹角。

6.根据权利要求5所述的电动滑板车,其特征在于所述的车架组件包括踏板单元,所述的后支撑臂轴接于所述的踏板单元的后端的第二轴接部。

7.根据权利要求6所述的电动滑板车,其特征在于所述的踏板单元的后端设置有向上向后倾斜的尾部,所述的后支撑臂与所述的尾部之间设置有后减震装置,以使对后轮组件起到减震作用;所述的前支撑臂与所述的连接臂的之间设有前减震装置,以使对前轮组件起到减震作用。

8.根据权利要求7所述的电动滑板车,其特征在于所述的后减震装置和前减震装置为弹簧减震器、液压减震器、橡胶阻尼减震器或空气减震器的任意一种。

9.根据权利要求6所述的电动滑板车,其特征在于所述的前支撑臂或后支撑臂的一端设有对应轴接于第一轴接部或第二轴接部的安装部,所述的安装部包括轴接在第一轴接部或第二轴接部的两侧的轴接壁和跨接与两个轴接壁之间的支撑板。

10.根据权利要求9所述的电动滑板车,其特征在于前支撑臂或后支撑臂自一侧的轴接壁处向对应前轮组件或后轮组件方向延伸,前支撑臂或后支撑臂与对应的安装部的延伸方向呈一定角度,并使前支撑臂或后支撑臂与对应的安装部呈“Γ”型。

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