[实用新型]一种具有防水功能的汽车角连接器有效
申请号: | 202022506155.6 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN213816575U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 杨锐智 | 申请(专利权)人: | 天津华恒汽车部件有限公司 |
主分类号: | H01R13/56 | 分类号: | H01R13/56;H01R13/52;H01R13/639;H01R13/502;H01R24/20;H01R24/28 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 肖伟杨 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 防水 功能 汽车 连接器 | ||
本实用新型公开了一种具有防水功能的汽车角连接器,属于汽车部件技术领域,其包括子连接头,所述子连接头的右侧面设置有母连接头,所述子连接头与母连接头内壁相互靠近的一面均固定连接有连接导线,所述子连接头与母连接头的中部设置有橡胶圈。该具有防水功能的汽车角连接器,通过设置有第二限位伸缩杆、第二滑块和夹持缓冲板,当连接导线由于底盘的震动而弯曲时,连接导线会挤压夹持缓冲板从而使两侧的缓冲铰接杆带动第一滑块在第一限位滑槽内向两侧滑动,拉伸中部的第二复位弹簧,通过第二复位弹簧的反作用力进行缓冲,减少连接导线弯曲的角度从而防止连接导线的绝缘层由于弯曲角度过大而发生断裂,保证线束的正常使用。
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域,具体为一种具有防水功能的汽车角连接器。
背景技术
在汽车电器系统设计过程中,汽车线束在汽车转角处为了方便维修需要利用连接器进行转换连接,因此会用到线束连接器。对于汽车底座上使用的线束连接器环境较为恶劣,传统的线束连接器的防水性能较差,由于底盘的使用环境较为恶劣可能会导致线束连接器短路的情况发生,从而影响汽车线路系统的正常使用,由于汽车底盘会产生强烈的震动导线会经常的被弯曲,由于没有支撑缓冲接构,长久的弯折可能会破坏线束表面的保护层,从而影响线束的正常使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供了一种具有防水功能的汽车角连接器,解决了传统的线束连接器的防水性能较差,由于底盘的使用环境较为恶劣可能会导致线束连接器短路的情况发生,从而影响汽车线路系统的正常使用,由于汽车底盘会产生强烈的震动导线会经常的被弯曲,由于没有支撑缓冲接构,长久的弯折可能会破坏线束表面的保护层,从而影响线束的正常使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防水功能的汽车角连接器,包括子连接头,所述子连接头的右侧面设置有母连接头,所述子连接头与母连接头内壁相互靠近的一面均固定连接有连接导线,所述子连接头与母连接头的中部设置有橡胶圈,所述橡胶圈内壁的左右两侧面固定连接有若干个第一限位伸缩杆,所述的第一限位伸缩杆的外表面套接有第一复位弹簧,所述第一复位弹簧的两端分别固定连接在橡胶圈内壁的左右两侧面,第一限位滑槽的内壁滑动连接有两个第一滑块,对应两个第一滑块相互靠近的一面固定连接有同一个第二复位弹簧。
所述第一滑块远离第一限位滑槽的一面通过销轴活动连接有缓冲铰接杆,对应两个缓冲铰接杆远离对应第一滑块的一端通过销轴活动连接有同一个夹持缓冲板,所述子连接头与母连接头内壁的上表面与下表面均固定连接有第二限位伸缩杆,对应两个第二限位伸缩杆相互靠近的一端均通过销轴活动连接有第二滑块,所述第二限位伸缩杆的外表面套接有第三复位弹簧,所述第三复位弹簧的两端分别固定连接在第二限位伸缩杆的外表面与第二滑块的外表面,对应两个夹持缓冲板相互远离的一面均开设有第二限位滑槽。
作为本实用新型的进一步方案:所述子连接头与母连接头内壁的上表面与下表面均开设有第一限位滑槽,所述子连接头的上表面与下表面均通过销轴活动连接有固定杆。
作为本实用新型的进一步方案:所述母连接头的上表面与下表面均开设有第三限位滑槽,所述第三限位滑槽的内壁滑动连接有第三滑块,所述第三滑块靠近对应第三限位滑槽的一面设置有凸块。
作为本实用新型的进一步方案:所述第三限位滑槽靠近第三滑块的一面设置有凹槽,所述母连接头的正面通过轴承活动连接有调节螺栓,所述调节螺栓的外表面与调节主板的内壁螺纹连接。
作为本实用新型的进一步方案:所述调节主板的上下两端均通过销活动连接有调节铰接杆,所述调节铰接杆远离调节主板的一端通过销轴活动连接在对应第三滑块的左侧面。
作为本实用新型的进一步方案:所述第二滑块滑动连接在对应第二限位滑槽的内壁,对应两个夹持缓冲板相互靠近的一面与对应连接导线的外表面相搭接,对应两个夹持缓冲板相互靠近的一面均设置有橡胶垫。
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