[实用新型]一种电动汽车空调壳体模具的成型结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车空调壳体模具的成型结构，包括成型A板和成型B板，成型A板设有用于成型壳体外表面的凹模，成型B板设有用于成型壳体内表面的模仁，成型A板与成型B板呈上下叠合连接，凹模与模仁结合且二者之间预留成型间隙，模仁固接于成型B板，模仁包括第一镶块和第二镶块，第一镶块右端面设有向右凸起的第一台阶，第二镶块的左端具有弧形弯曲部，第二镶块的左端面设有向左凸起的第二台阶，第一台阶具有呈矩形的第一拼接面，第二台阶具有呈矩形的第二拼接面。本实用新型具有结构简单，便于制造加工以及后期的维护保养等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造领域，尤其涉及一种电动汽车空调壳体模具的成型结构。

背景技术

如图1所示为一款电动汽车空调部件中的半壳体结构，其为塑料制品，因考虑到经济效益，选择通过注塑模具来完成制造。该壳体111内部中空且在其中部位置呈现弧形弯曲，紧邻弯曲处的内壁上凸起有卡筋112。在设计模具的模仁结构过程中，考虑到要形成中部呈弧形弯曲的产品，以及在产品上形成卡筋，需要在成型产品的模仁的中部设置一弧形弯曲部，且在模仁紧邻弯曲部上开设与卡筋相符的卡槽结构。卡槽结构需要通过专用的刀具在模仁上进行切割方能形成，但由于模仁上的卡槽结构紧邻弯曲部，刀具在进退过程中会切到弯曲部，导致刀具无法正常切割，模仁上的卡槽结构难以形成。

因此，如何优化设计该空调上壳体模具的成型结构，以便成型结构的加工制造，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车空调壳体模具的成型结构，该模具中的成型结构具有拼接而成的模仁，便于制造加工以及后期的维护保养。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动汽车空调壳体模具的成型结构，包括成型A板和成型B板，所述成型A板设有用于成型壳体外表面的凹模，所述成型B板设有用于成型壳体内表面的模仁，所述成型A板与成型B板呈上下叠合连接，所述凹模与模仁结合且二者之间预留成型间隙，所述模仁固接于所述成型B板，所述模仁包括第一镶块和第二镶块，所述第一镶块右端面设有向右凸起的第一台阶，所述第二镶块的左端具有弧形弯曲部，所述第二镶块的左端面设有向左凸起的第二台阶，所述第一台阶具有呈矩形的第一拼接面，所述第二台阶具有呈矩形的第二拼接面，所述第一镶块的第一台阶与第二镶块的第二台阶拼接，且所述第一拼接面与第二拼接面贴合，所述第一镶块右端面与第二镶块左端面之间形成第一方形环槽。

作为一种优选，所述第一镶块靠近其右端部设有第二方形环槽。

作为一种优选，所述第一镶块左端外表面设有多个凸柱，所述凸柱顶面与凹模内壁面贴合。

作为一种优选，所述第二镶块顶部设有若干呈扇环布置的成型块，所述若干成型块的顶面与凹模内壁面贴合。

作为一种优选，所述第一镶块底部以及第二镶块底部均设有向下凸起的底块，所述底块通过螺栓组件与成型B板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：模仁为拼接结构，易于加工制造，方便维护保养。模仁包括了第一镶块和第二镶块，第一镶块上的第一台阶与第二镶块上的第二台阶拼接，第一镶块右端面与第二镶块左端面之间构成了一个用于成型卡筋的第一方形环槽，结构合理，设计巧妙。

附图说明

图1为空调壳体结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为模仁结构示意图；

图4为图3中A处放大示意图；

图5为第一镶块结构示意图；

图6为第二镶块结构示意图；

图7为凹模结构示意图。