[实用新型]一种集装箱装卸桥吊具在用及备用线状态检测装置

说明书

本实用新型提供一种集装箱装卸桥吊具在用及备用线状态检测装置，包括：设置在小车顶卷盘的接线箱内的电源模块主体和设置在上架接线箱内的检测模块主体；所述的电源模块主体和检测模块主体利用在用及备用线相互连接；所述的电源模块主体中设置有分别通过各备用线加电断电的供电装置，所述的检测模块主体内设置了分别检测各备用线和在用线上是否有电压的检测模块；在所述的电源模块主体和检测模块主体分别设置有与后台通信的第一通信模块和第二通信模块。本实用新型要解决的就是能在早期发现吊具电缆芯线故障，能减少吊具电缆线路故障时的处理时间，能节省人力，能实现集装箱装卸桥吊具电缆芯线故障时不停机可做检测的问题。

技术领域

本实用新型涉中间继电器的巧妙利用、CAN通讯、4G无线通讯、PLC编程、HMI人机界面，现场总线远程监控技术。

背景技术

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN的高性能和可靠性已被认同，并广泛应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

现场总线是指安装在制造或过程区域的现场装置与控制室内的自动装置之间的数字式、串行、多点通信的数据总线。它是一种工业数据总线，是自动化领域中底层数据通信网络。

简单说，现场总线就是以数字通信替代了传统4-20mA模拟信号及普通开关量信号的传输，是连接智能现场设备和自动化系统的全数字、双向、多站的通信系统。主要解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。

集装箱装卸桥通过吊具电缆实现对吊具的控制，吊具电缆的状态直接影响到吊具的工作，一旦吊具电缆芯线出现故障，必须停机将吊具放地面，两组多人参与检查，吊具上架一组(吊具电缆下端)，小车顶接线箱一组(吊具电缆上端)。此种测量方法主要的弊端是，只测量了吊具电缆静态时的状态，无法测量集装箱装卸桥作业时的状态。另外的弊端是故障时才去查线存在滞后性；需多人长时间抢修，方法落后必须改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对多芯、运动的控制电缆提供一种全天候、全工况、网络化、智能化的检测装置。

本实用新型为实现其实用新型目的所采用的技术方案是：一种集装箱装卸桥吊具在用及备用线状态检测装置，包括：设置在小车顶卷盘的接线箱内的电源模块主体和设置在上架接线箱内的检测模块主体；所述的电源模块主体和检测模块主体利用在用及备用线相互连接；所述的电源模块主体中设置有分别通过各备用线加电断电的供电装置，所述的检测模块主体内设置了分别检测各备用线和在用线上是否有电压的检测模块；在所述的电源模块主体和检测模块主体分别设置有与后台通信的第一通信模块和第二通信模块。

进一步的，上述的集装箱装卸桥吊具在用及备用线状态检测装置中：所述的供电装置包括供电的供电端子，电压变换装置、依次与吊具电缆各备用线相连的备用线连接端子，电压变换装置将供电端子输出的电压转换成规定的电压后分别与备用线连接端子相连。

进一步的，上述的集装箱装卸桥吊具在用及备用线状态检测装置中：所述的检测模块包括分别与吊具电缆各备用线相连的备用线检测端子和连接需要检测的吊具电缆在用线的在用线检测端子，电压测量模块，将电压测量模块分别连接各备用线检测端子和用线检测端子的拨码开关，显示各备用线检测端子和在用线检测端子上电压情况的显示屏。

进一步的，上述的集装箱装卸桥吊具在用及备用线状态检测装置中：在电源模块主体和检测模块主体中分别设置有在停电时可以切换的第一备用电系统和第二备用电系统。