[实用新型]离合器中心套组成

说明书

本实用新型公开了一种离合器中心套组成，包括中心套、压盘和升板，压盘具有穿在中心套上的螺孔柱，升板通过螺栓固定在螺孔柱的端部上，螺孔柱外套有弹簧，还包括设置在中心套和弹簧端面之间的钢质垫圈。本实用新型离合器中心套组成，其通过在弹簧端部和中心套之间设置钢质垫圈，通过钢质垫圈避免了弹簧端部对中心套的摩擦磨损，从而解决了中心套磨损导致的降低弹簧正压力及污染发动机机油的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车离合器技术领域，特别涉及一种摩托车离合器的中心套组成。

背景技术

离合器设置在发动机和变速箱之间，用于在发动机和变速箱之间传递或切断动力。

摩托车离合器包括外罩组成和中心套组成。现有技术中摩托车离合器的中心套组成如说明书附图1所示，其包括中心套1、压盘2和升板3，压盘2具有穿在中心套上的螺孔柱，升板通过螺栓4固定在螺孔柱的端部上，螺孔柱外套有弹簧5，弹簧的一端顶在中心套1上，弹簧的另一端顶在升板3。

由于离合器工作过程中，弹簧5会产生伸长、压缩、旋转及震动等动作，弹簧端部会对中心套施加复杂的作用力，弹簧端面与中心套接触面间会产生摩擦运动。由于弹簧的材质硬度大，而中心套的材质硬度相对较低，使得中心套在长期受到弹簧端部的挤压摩擦过程中，会发生较为明显的磨损。中心套磨损会导致弹簧的正压力减小，弹簧正压力减小会降低离合器扭矩传递能力；并且中心套磨损会产生的铝合金粉末，铝合金粉末掉落会进入到发动机机油中，从而对发动机造成损害。

现有的中心套组成中，升板为一块平板，其对弹簧不具有限位功能。由于弹簧端面和其轴向存在垂直度公差，中心套组成装配后，弹簧存在一定偏斜，且螺孔柱和弹簧之间间距较小。由于弹簧偏斜，离合器分离过程中弹簧受力会产生弯曲，弹簧弯曲与螺孔柱外径发生干涉进而会对螺孔柱产生压痕，长时间作用使压痕加深会导致离合器分离困难，严重时会造成螺孔柱断裂离合器失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离合器中心套组成，以解决现有摩托车离合器的中心套受弹簧挤压摩擦，会产生严重磨损，进而降低中心套组合传递扭矩的能力及导致发动机机油污染的技术问题，并解决弹簧会压伤螺孔柱的技术问题。

本实用新型离合器中心套组成，包括中心套、压盘和升板，压盘具有穿在中心套上的螺孔柱，升板通过螺栓固定在螺孔柱的端部上，螺孔柱外套有弹簧；

所述离合器中心套组成还包括设置在中心套和弹簧端面之间的钢质垫圈。

进一步，所述钢质垫圈为由两条平行的直边和连接两条直边的弧形边组成的腰形垫圈，腰形垫圈的两条直边的外侧设置有与装配工具钳配合的凹槽，其中一个弧形边的中部设置有缺口，所述中心套上设置有与钢质垫圈的外形相配的腰形凹槽，所述腰形垫圈卡在腰形凹槽中。

进一步，所述升板上设置有对弹簧进行限位的环形凸台，所述环形凸台的端面压在螺孔柱的端面上，所述弹簧的端部套在环形凸台的外圆柱面上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型离合器中心套组成，其通过在弹簧端部和中心套之间设置钢质垫圈，通过钢质垫圈避免了弹簧端部对中心套的摩擦磨损，从而解决了中心套磨损导致的降低弹簧正压力及污染发动机机油的技术问题。

2、本实用新型离合器中心套组成，其通过在升板上设置对弹簧进行限位的环形凸台，环形凸台能避免中心套组成装配好后弹簧出现歪斜的问题，进而能避免离合器分离过程中弹簧受力发生弯曲，解决了弹簧弯曲压损螺孔柱进而导致离合器分离困难及螺孔柱断裂离合器失效的技术问题。

附图说明

图1为现有离合器中心套组成的结构示意图；

图2为本实用新型离合器中心套组成的结构示意图；

图3为钢质垫圈的结构示意图；