[实用新型]一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构，包括船体和甲板，甲板滑动连接在船体内壁的两侧之间，甲板底部的两侧均固定连接有固定块，两个固定块的正面均通过转轴转动连接有活动条形块，两个活动条形块的正面均通过转轴转动连接有滑块，两个滑块的底部均与船体内壁的底部滑动连接，船体内壁的底部开设有与滑块相适配的第一滑槽，该远洋渔船甲板设备局部支撑结构，通过活动条形块、滑块、水平套筒、水平滑杆、第一磁块、第二磁块、圆柱槽、水平缓冲弹簧的设置，可将一部分纵向震动受到的力转化为水平方向的力，对力进行分解，减震性能好，使得甲板在受到撞击和装载重物时，不易损坏，进一步可延长甲板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种支撑结构，具体是一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构。

背景技术

甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板，在丈量时又称为量吨甲板。

远洋渔船甲板的较大，现有的渔船甲板一般是直接焊接固定的，导致甲板的减震性能差，在受到撞击或装载重物时，易造成甲板的损坏，进一步缩短的甲板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构，包括船体和甲板，所述甲板滑动连接在船体内壁的两侧之间，所述甲板底部的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的正面均通过转轴转动连接有活动条形块，两个所述活动条形块的正面均通过转轴转动连接有滑块，两个所述滑块的底部均与船体内壁的底部滑动连接，所述船体内壁的底部开设有与滑块相适配的第一滑槽，两个所述滑块之间设置有水平缓冲机构，所述水平缓冲机构包括水平套筒，所述水平套筒固定在右侧滑块的左侧，所述水平套筒的内壁滑动连接有水平滑杆，所述水平滑杆的左端与左侧滑块的右侧固定连接，所述水平滑杆的右端固定有第一磁块，所述水平套筒的内壁固定有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块相互靠近的一侧均开设有圆柱槽，两个所述圆柱槽相对的一侧之间固定连接有水平缓冲弹簧，所述船体内壁底部的两侧均设置有竖直缓冲结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述竖直缓冲结构包括竖直套筒，所述竖直缓冲结构的内壁滑动连接有竖直滑杆，所述竖直滑杆的顶端与甲板的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述竖直套筒内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与竖直滑杆的底端固定连接，所述伸缩杆的表面套设有竖直缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述船体顶部的两侧均通过固定螺栓固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有收缩弹簧杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述收缩弹簧杆的底端与甲板的顶部固定连接，所述甲板的内部填充有吸音棉层，所述船体内壁的两侧均开设有与甲板相适配的第二滑槽。

本实用新型所达到的有益效果是：通过活动条形块、滑块、水平套筒、水平滑杆、第一磁块、第二磁块、圆柱槽、水平缓冲弹簧的设置，可将一部分纵向震动受到的力转化为水平方向的力，对力进行分解，减震性能好，使得甲板在受到撞击和装载重物时，不易损坏，进一步可延长甲板的使用寿命；通过竖直缓冲结构、安装板、收缩弹簧杆的设置，对甲板起主要支撑作用，且能有效对甲板进行缓冲。

附图说明

图1为一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构的结构示意图。

图2为一种远洋渔船甲板设备局部支撑结构中水平套筒的结构剖视图。