[实用新型]一种露营车结构

说明书

本实用新型适用于露营车技术领域，提供了一种露营车结构，包括结构相同的第一驱动车体和第二驱动车体，第一驱动车体与第二驱动车体通过连接支架连接，第一驱动车体的第一前叉与第二驱动车体的第二前叉通过转向杆连接，第一驱动车体的第一横梁中部和第二驱动车体的第二横梁中部均设有第一固定组件以及与第一固定组件可拆卸连接的第一折叠座驾，第一驱动车体的第一后叉和第二驱动车体的第二后叉均设有第二固定组件以及与第二固定组件可拆卸连接的第二折叠座驾。本实用新型通过在第一驱动车体和第二驱动车体之间将设置可拆卸的第一折叠座架和第二折叠座架，其结构简单，便于收纳；可骑行，亦可组合成睡床供使用者使用，适合露营。

技术领域

本实用新型属于露营车技术领域，尤其涉及一种露营车结构。

背景技术

目前，多人脚踏车，可以多人共同踩踏，多出现在旅游场所和游乐场所，通过多人共同合作驱动脚踏车前行，享受骑乘的乐趣。

现有市面上的双人脚踏车，如中国专利库公开的一种速度合成双人脚踏车(申请号：CN201620178120.5；授权公告号：CN205632891U)，它包括相互对称且车体结构相同的上车体和下车体，所述上车体和下车体上分别安装有花盘，花盘中部扣接脚踏，所述花盘上设有链条，花盘和链条的一端通过相互啮合的齿轮连接在一起，链条另一端设有小飞轮，该小飞轮通过相互啮合的齿轮与链条扣接在一起，两个所述小飞轮之间设有前轴，小飞轮通过螺纹固定在前轴的两端，所述前轴中间安装有差速器，该差速器通过固定在前轴上的单向轴承与前轴相连，所述差速器通过链子连接并驱动多级分轮，所述多级分轮贯穿固定有后轴，该后轴两端分别通过相互啮合的齿轮扣接着大飞轮，所述两端的大飞轮通过链子分别与第三轮胎和第四轮胎相连。

上述双人脚踏车不能很好的供驾驶者休息，功能单一，不能收纳，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种露营车结构，可以有效解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种露营车结构，包括结构相同的第一驱动车体和第二驱动车体，所述第一驱动车体与所述第二驱动车体通过连接支架连接，所述第一驱动车体的第一前叉与所述第二驱动车体的第二前叉通过转向杆连接，所述第一驱动车体的第一横梁中部和第二驱动车体的第二横梁中部均设有第一固定组件以及与所述第一固定组件可拆卸连接的第一折叠座驾，所述第一驱动车体的第一后叉和第二驱动车体的第二后叉均设有第二固定组件以及与所述第二固定组件可拆卸连接的第二折叠座驾。

作为进一步改进的，所述连接支架包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆一端与所述第一驱动车体的第一前叉连接，所述第一连杆另一端与所述第二驱动车体的第二前叉连接；所述第二连杆一端与所述第一横梁连接，所述第二连杆另一端与所述第二横梁连接；所述第三连杆一端与所述第一后叉连接，所述第三连杆另一端与所述第二后叉连接；所述第一连杆与第二连杆之间设有多根第一安装杆，所述第二连杆与第三连杆之间设有多根第二安装杆。

作为进一步改进的，所述第一安装杆上且靠近所述第二连杆处设有第一安装孔，所述第二安装杆上且靠近所述第二连杆处设有第二安装孔，所述第二安装杆上且靠近所述第三连杆处设有第三安装孔。

作为进一步改进的，所述第一固定组件包括第一固定座，所述第一横梁和第二横梁上均设有所述第一固定座。

作为进一步改进的，所述第二固定组件包括第二固定座，所述第一后叉和第二后叉上均设有所述第二固定座。

作为进一步改进的，该露营车结构还包括安装在所述第一驱动车体和第二驱动车体上的帐篷架。