[实用新型]一种汽车悬架顶盖的中心孔加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架顶盖的中心孔加工装置，包括机架、送料机构、铣孔机构、压紧机构A及下料机构；所述送料机构包括转动连接于机架上的分度盘，分度盘上设有若干个置料杆；所述铣孔机构包括第一Z轴直线模组及第一主轴箱，第一Z轴直线模组设于分度盘侧部的机架上，第一主轴箱连接于第一Z轴直线模组上；所述压紧机构A设于铣孔机构与分度盘之间，压紧气缸A固接于机架上，压紧气缸A驱动压板A接近或远离分度盘；所述下料机构包括驱动组件及机械手；所述置料杆随着分度盘旋转并经过刀具的底部，驱动组件驱动机械手取出置料杆上的物料并放置于下料滑道中。本实用新型实现了顶盖中心孔的连续化加工，提高了生产效率，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车悬架顶盖的中心孔加工装置。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

如图1所示，顶盖8是汽车悬架最顶端的配件，其主要的作用是防止灰尘等杂质会通过悬架顶部向下进入防尘罩内，其主要通过中心孔801与悬架装配连接。顶盖8大多通过注塑工艺加工而成，由于结构特殊无法通过冲孔装置进行生产，因此在现有技术中大多通过钻床加工中心孔801。但是，钻床加工生产效率较低，且增加了人工成本。

因此，发明一种汽车悬架顶盖的中心孔加工装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架顶盖的中心孔加工装置，实现顶盖中心孔的连续化加工，提高了生产效率，降低了人工成本，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车悬架顶盖的中心孔加工装置，包括机架、送料机构、铣孔机构、压紧机构A及下料机构；所述机架顶端设有保护罩，且机架的一侧设有倾斜的下料滑道；所述送料机构包括转动连接于机架上的分度盘，分度盘上设有若干个置料杆；所述铣孔机构包括第一Z轴直线模组及第一主轴箱，第一Z轴直线模组设于分度盘侧部的机架上，第一主轴箱连接于第一Z轴直线模组上，且第一主轴箱的底端设有刀具；所述压紧机构A设于铣孔机构与分度盘之间，其包括压紧气缸A及压板A，压紧气缸A固接于机架上，压紧气缸A驱动压板A接近或远离分度盘；所述下料机构包括驱动组件及机械手，驱动组件连接于下料滑道上方的保护罩，机械手设于驱动组件的末端；所述置料杆随着分度盘旋转并经过刀具的底部时，置料杆及刀具同心设置，且驱动组件驱动机械手取出置料杆上的物料并放置于下料滑道中。

本实用新型的进一步改进方案是，所述机架的顶部固接有分度器，分度盘固接于分度器的顶端；所述置料杆通过底端的法兰盘固接于分度盘上，且置料杆的顶部呈台阶状，置料杆的上端面设有避位的凹槽。

本实用新型的进一步改进方案是，所述压紧气缸A底部的支撑板固接于第一Z轴直线模组上，压板A上设有用于刀具穿过的通孔，且压板A的底部固接有压环。

本实用新型的进一步改进方案是，所述驱动组件包括摆动气缸及升降气缸；所述摆动气缸固接于底板上，底板固接于保护罩的框架上，摆动气缸的顶端固接有T型板，升降气缸固接于T型板的侧部，机械手固接于升降气缸的动力输出端。

本实用新型的进一步改进方案是，所述置料杆在分度盘上呈环形阵列排布，且分度盘上每个工位的置料杆的数量不少于两个。

本实用新型的进一步改进方案是，所述铣孔机构与下料机构之间的机架上设有清理机构，清理机构与分度盘之间设有压紧机构B。

本实用新型的进一步改进方案是，所述清理机构包括第二Z轴直线模组及第二主轴箱，第二Z轴直线模组设于第一Z轴直线模组侧部的机架上，第二主轴箱连接于第二Z轴直线模组上，且第二主轴箱的底部设有刷头。