[实用新型]一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱

说明书

本实用新型公开了一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱，其包括主控MCU模块、电源模块、方向盘模拟模块、燃油模拟模块以及执行控制模块，电源模块与各模块电性连接，主控MCU模块与各模块信号连接，方向盘模拟模块、燃油模拟模块和执行控制模块之间互相独立；主控MCU模块包括UART接口、PCAN接口和若干MCU_I/O管脚，若干MCU_I/0管脚分别与方向盘模拟模块、燃油模拟模块和执行控制模块的各管脚连接，UART接口通过终端USB转串口设备与终端上位机连接，终端上位机通过终端PCAN设备接插后，经PCAN接口连接车载智能驾舱信息系统，实现了在线测试模式或者以离线测试模式来检测车载智能驾舱信息系统，解决了接线复杂、操作繁琐，增强被测产品的品质，缩短评价周期，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表环境测试技术领域，特别是涉及一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱。

背景技术

随着无人驾驶技术的不断发展，智能驾驶汽车将成为趋势。虽然目前市面上存在着对汽车仪表盘的测试方案，但现有技术中测试方案大多是分离式的，不能适应当下智能驾舱一体化产品的验证需求。具体地，当下智能驾舱仪表硬线信号较多，电气参数性能各异，也就存在着接线复杂、操作繁琐，结果无法保存以及效率低下的缺点，因此给测试及生产带来了问题，无法做到高效的全面检测要求。

因此，亟需提供一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱方案以解决现有技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱，不仅解决了接线复杂、操作繁琐，结果无法保存以及效率低下的问题，还能增强被测产品的品质控制，缩短了产品的评价周期，提高效率、满足验证和评价车载仪表盘准确显示车辆信息的要求，同时可覆盖到更多的车型，提供测试负载箱的复用率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱，一种车载智能驾舱信息系统的测试负载箱，设置若干供接插检测的莲花头，以及若干连接到车载智能驾舱信息系统的IT-Master接口。其包括主控MCU模块、电源模块、方向盘模拟模块、燃油模拟模块，以及执行控制模块，所述电源模块与各模块电性连接提供电压，所述主控MCU模块与各模块信号连接提供控制信号，所述方向盘模拟模块、所述燃油模拟模块和所述执行控制模块之间互相独立；

所述主控MCU模块包括UART接口、PCAN接口和若干MCU_I/O管脚，若干所述MCU_I/0管脚分别与所述方向盘模拟模块、所述燃油模拟模块和所述执行控制模块的各个信号管脚连接，所述UART接口通过终端USB转串口设备与终端上位机连接，终端上位机通过终端PCAN设备接插到两个所述莲花孔后，经所述PCAN接口连接车载智能驾舱信息系统，实现以在线测试模式，或者以离线测试模式来检测车载智能驾舱信息系统。

优选地，所述主控MCU模块进一步包括MCU模式开关管脚和MCU_3.3V电源管脚，所述电源模块包括MCU电源和Relay电源，所述MCU电源与所述MCU_3.3V电源管脚连接以给主控MCU模块提供电压，所述MCU模式开关管脚与Relay电源连接以控制输出电压给所述方向盘模拟模块、所述燃油模拟模块和所述执行控制模块。

优选地，所述电源模块进一步包括1个保险丝、7个开关管Q1～Q7、4个继电器T1～T4和8个拨动开关K1～K8，所述保险丝的第一端通过拨动开关K1与所述莲花孔连接，7个所述开关管的栅极均分别与若干所述MCU_I/0管脚对应连接，所述开关管Q1的源极和所述开关管Q2的源极均连接所述保险丝的第二端，所述开关管Q1的漏极与所述继电器T1的第1脚连接，所述开关管Q2的漏极与所述继电器T1的第4脚连接，所述继电器T1的第2脚通过所述拨动开关K2与所述保险丝的第二端连接，所述继电器T1的第5脚通过所述拨动开关K3与所述保险丝的第二端连接，所述继电器T1的第3脚通过莲花孔与IT-Master接口的ACC端连接，所述继电器T1的第6脚与IT-Master接口的ILL+端连接；