[实用新型]同步减速电机有效
| 申请号: | 202022478951.3 | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN213547300U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 丁贇;王亚;郭文光;丁奔奔 | 申请(专利权)人: | 上海合愉电机有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200949 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 同步 减速 电机 | ||
本实用新型涉及一种同步减速电机,包括:同步电机设置在同步减速电机的后部;齿轮同步减速机构,设置在同步电机前部,同步电机驱动齿轮同步减速机构;同步输出轴设置在齿轮同步减速机构的前部,并连接通过齿轮同步减速机构驱动旋转;通过齿轮间的同步减速,实现了低转速大扭矩输出的目的同时,减小了电机的体积和减速器长度;本实用新型同现有技术相比,具有较大的减速比的同时,同步减速电机的电机的体积和减速器长度大幅减小,同时还实现了低转速大扭矩输出的目的。
技术领域
本实用新型的实施例涉及一种电机,特别涉及一种同步减速电机。
背景技术
在现有的技术中,一般采用多级减速的方式进行电机的减速,但是,多级减速由于是采用了齿轮依次进行排列,造成电机的减速器的体积较大,而且电机减速器的长度较长,减速比受到影响,所以,造成在小功率的电机要实现大扭矩的时候,电机的体积和减速器长度很难减小。
实用新型内容
本实用新型的实施方式的目的在于提供一种同步减速电机,通过齿轮间的同步减速,实现了低转速大扭矩输出的目的同时,减小了电机的体积和减速器长度。
为了实现上述目的,本实用新型的实施方式设计了一种同步减速电机,其特征在于,包括:
同步电机,所述的同步电机设置在所述的同步减速电机的后部;
齿轮同步减速机构,设置在所述的同步电机前部,所述的同步电机驱动所述的齿轮同步减速机构;
同步输出轴,设置在所述的齿轮同步减速机构的前部,并连接通过所述的齿轮同步减速机构驱动旋转。
其中,所述的同步电机,还包括:
电机机壳,设置在所述的同步电机的后端;
第一爪极铁环,第一爪极铁环设置在电机机壳的底部;
电机下线圈,设置在第一爪极铁环的上方;
第二爪极铁环,设置在电机下线圈的上方;
转子磁铁,转子磁铁粘接在转子尼龙,转子磁铁连同转子尼龙一并设置在第一爪极铁环、电机下线圈以及第二爪极铁环构成的第一定子的中间;
第三爪极铁环,第三爪极铁环设置在第一定子的上方;
电机上线圈,设置在第三爪极铁环的上方;
第四爪极铁环,设置在电机上线圈的上方;
第三爪极铁环、电机上线圈和第四爪极铁环构成的第二定子,套入到转子磁铁的外侧;
电机密封端盖,设置在第二定子的外侧,并通过铆接,固定在电机机壳上;
电机轴,设置在转子尼龙的中间位置;电机轴的一端穿过电机密封端盖和齿轮轴固定端盖后,设置第一齿轮;第一齿轮固定在电机轴的一端。
其中,所述的齿轮同步减速机构,还包括:
齿轮轴固定端盖,固定在所述的同步电机的上方;
第一齿轮固定轴的一端过盈配合固定在齿轮轴固定端盖上,第一齿轮固定轴的另一端过盈配合固定在固定钣金板上;
第二齿轮固定轴的一端过盈配合固定在齿轮轴固定端盖上,第二齿轮固定轴的另一端同样过盈配合固定在固定钣金板上;在齿轮轴固定端盖上的第二齿轮固定轴上间隙配合固定齿轮支撑套;
在第一齿轮固定轴上从下至上依次设置第九齿轮、第八齿轮、第五齿轮、第四齿轮;
在第二齿轮固定轴上从下至上依次设置第七齿轮、第六齿轮、齿轮护套、第三齿轮、第二齿轮;
第十齿轮过盈配合固定在电机轴的一端;第一齿轮过盈配合固定在所述的同步输出轴的一端;
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