[实用新型]一种轮胎防滑链用快速锁扣结构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎防滑链用快速锁扣结构，涉及防滑链锁扣技术领域，包括一号固定外壳和二号固定外壳，所述一号固定外壳和二号固定外壳的正面均设有控制面板，所述控制面板的正面设有升起按钮、下降按钮、收缩按钮和放松按钮，所述一号固定外壳和二号固定外壳的顶端均设有收缩孔和链钩，所述链钩的底端固定连接有齿条，所述齿条的一侧啮合连接有稳向齿轮。该轮胎防滑链用快速锁扣结构，通过二号伺服电机带动一号锥齿轮，进而带动二号锥齿轮和三号锥齿轮，从而达到收带器将收缩带卷起的效果，最后使收缩带变紧，解决了在使用时需要人工进行收紧，具有耗费人力的问题。

技术领域

本实用新型涉及防滑链锁扣技术领域，具体为一种轮胎防滑链用快速锁扣结构。

背景技术

在雨雪天和山区地带，为防止汽车轮胎打滑，需要在轮胎外部设置防滑链，防滑链具有防滑作用，可以使汽车能够在雨雪天和山区地带稳定前进，保障了行人的安全。

在中国实用新型专利申请号：CN201820930758.9中公开有一种汽车防滑链的锁扣板，包括锁扣板本体，所述锁扣板本体是用金属板一次冲裁成型的板体，其左端设有锁板头，中间设有锁板身，右端设有锁板尾。该汽车防滑链的锁扣板，在使用时需要人工进行收紧，具有耗费人力的问题，且滑链卡口没有完全封闭，防滑链可能会从卡口上脱落，具有给人们带来安全隐患的问题。

因此，提出一种轮胎防滑链用快速锁扣结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种轮胎防滑链用快速锁扣结构，以解决上述背景技术中提出的现有的锁扣在使用时需要人工进行收紧，具有耗费人力的问题，且滑链卡口没有完全封闭，防滑链可能会从卡口上脱落，具有给人们带来安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轮胎防滑链用快速锁扣结构，包括一号固定外壳和二号固定外壳，所述一号固定外壳和二号固定外壳的正面均设有控制面板，所述控制面板的正面设有升起按钮、下降按钮、收缩按钮和放松按钮，所述一号固定外壳和二号固定外壳的顶端均设有收缩孔和链钩，所述链钩的底端固定连接有齿条，所述齿条的一侧啮合连接有稳向齿轮，所述稳向齿轮的中部活动连接有一号连接件，所述齿条的另一侧啮合连接有升降齿轮，所述升降齿轮的中部固定连接有二号带轮，所述二号带轮的一侧设有一号带轮，所述一号带轮和二号带轮之间设有V带，所述一号带轮的中部固定连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧设有蜗杆，所述蜗杆的外侧设有约束块，所述蜗杆的一端固定连接有一号伺服电机，所述一号固定外壳和二号固定外壳的内部均设有二号伺服电机，所述二号伺服电机的输出轴固定连接有一号锥齿轮，所述一号锥齿轮的一侧啮合连接有二号锥齿轮，所述二号锥齿轮的外侧啮合连接有三号锥齿轮，所述三号锥齿轮的中部固定连接有收带器，所述收带器的外侧固定连接有收缩带。

优选的，所述一号固定外壳和二号固定外壳的大小形状相同，所述一号固定外壳和二号固定外壳的外形均为正方体形。

优选的，所述升起按钮、下降按钮、收缩按钮和放松按钮的大小形状相同，所述升起按钮、下降按钮、收缩按钮和放松按钮均为圆形。

优选的，所述稳向齿轮和升降齿轮的大小形状相同，所述稳向齿轮和升降齿轮呈对称分布。

优选的，所述约束块有两个，两个所述约束块呈对称分布。

优选的，所述一号锥齿轮、二号锥齿轮和三号锥齿轮的大小形状相同，所述一号锥齿轮和三号锥齿轮均与二号锥齿轮垂直。

优选的，所述链钩有两个，所述一号伺服电机和二号伺服电机的功率相同。

优选的，所述收带器为圆柱形，所述收缩带由阻燃布制成。

(三)有益效果