[实用新型]压实机构及所应用的轮毂铸造模具系统

说明书

压实机构及所应用的轮毂铸造模具系统，包括压实驱动机构、压杆；其特征在于，压实驱动机构包括集成顶板，集成顶板包括基板和盖板，基板呈锅状具有倾斜的锅壁，基板的锅口朝上，锅壁上布置有多个呈辐射状排列的条形滑槽，多个条形滑槽以同心的环形架构布局；压杆呈T型具有头部和杆体部，压杆的杆体部穿过条形滑槽而向基板的下方以向外倾斜方向延伸出来；盖板的下底面也呈锅底状固连在基板的上面，压杆的头部被限制在基板与盖板之间但能够在盖板的下面沿条形滑槽滑动；由于基板呈锅状具有倾斜的锅壁，基板的锅口朝上，为此当压杆沿条形滑槽向上移动时，包含有X、Y轴线方向的向上位移从而能够让压杆能够插入到下面将要提及的倾斜设置的杆通道中。

技术领域

本发明涉及铸造模具领域，特别涉及铸造模具中使用的压实机构以及应用所述压实机构的轮毂铸造模具系统。

背景技术

目前，铝合金轮毂主要采用低压铸造工艺生产，为了提高铝合金轮毂的制造成品合格率，在铸造过程中通常会使用冷却结构和工艺优化来解决铸件的补缩问题，进而减少铸件收缩缺陷。后来，铸造技术经过改进，人们发明了新的低压铸造的方法，如专利申请号为ZL201310369926.3的中国发明专利公开了名为一种车轮或车轮中心盘的铸造方法，该铸造方法利用低压铸造方法实现液态金属自下而上平稳充填铸件的模具型腔，在充填完毕后，通动驱动挤压杆对轮芯中心加工孔部进行自上而下的局部挤压成形，实现铸件凝固过程的强制补缩，这既提高了车轮或车轮中心盘的致密性和力学性能，还提高了生产效率和材料利用率。但这种铸造模具中的挤压机构移动方向以及挤压位置单一，只适合应用于模具中部区域压实，难以实现对的R角部进行挤压处理，故此，有必要对压力铸造模具的挤压机构进行进一步的改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种压实机构，包括压实驱动机构、压杆；其特征在于，所述压实驱动机构包括集成顶板，所述集成顶板包括基板和盖板，所述基板呈锅状具有倾斜的锅壁，所述基板的锅口朝上，所述锅壁上布置有多个呈辐射状排列的条形滑槽，多个所述条形滑槽以同心的环形架构布局；所述压杆呈T型具有头部和杆体部，所述压杆的杆体部穿过所述条形滑槽而向所述基板的下方以向外倾斜方向延伸出来；所述盖板的下底面也呈锅底状固连在所述基板的上面，所述压杆的头部被限制在所述基板与盖板之间但能够在所述盖板的下面沿所述条形滑槽滑动。

其中，所述压实驱动机构，是用于连接所述压杆并能够驱动所述压杆移动以及限定所述压杆位置的机构。

其中，所述集成顶板，是所述压实驱动机构的支撑构件，所述集成顶板包括基板和盖板，在所述基板和盖板相连接从而连接所述压杆。

其中，所述条形滑槽，即是呈长条状布置的滑槽，所述条形滑槽连通所述基板的上下空间，这样所述条形滑槽能够让下面提及的所述压杆穿过并提供径向方向的滑动空间。

其中，多个所述条形滑槽以同心的环形架构布局，其定义了多个所述条形滑槽之间的相对位置，它们都位于所述基板的倾斜锅壁上的同一环形轨迹上，即多个所述条形滑槽不仅间隔布置，而且多个所述条形滑槽的相同部位都位于一个同心圆周上，从而使得多个所述条形滑槽以同心的环形架构布局。在此基础上，实际上也定义了所述基板的设置所述条形滑槽的锅壁区域是位于以中心轴线X为基准的旋转面上，即设置所述条形滑槽的锅壁区域是旋转对称设置的，从而保证让多个所述条形滑槽以同心的环形架构布局。

其中，所述压杆，是穿插连接在所述条形滑槽中的连接构件，在所述压杆的杆体部穿过所述基板后还能够以倾斜向外的方式继续延伸，从而让所述压杆呈辐射状指向所述基板的下方空间。