[实用新型]一种双通道汽车线束固定用螺柱卡扣

说明书

本实用新型公开了一种双通道汽车线束固定用螺柱卡扣，属于汽车配件领域，包括：用于套接在车身焊接螺柱上的螺柱卡帽；所述螺柱卡帽外部两侧对称安装有扎带。本实用新型通过螺柱卡帽与车身焊接螺柱固定连接，制造出一个线束固定点；再在螺柱卡帽外侧两侧面设置扎带，通过扎带对线束进行固定；双侧扎带相较于单侧扎带可以在固定较粗线束时，对线束进行分流，避免扎带拉断，在进行Y型布线时可以节约一个车身焊接螺柱固定点和一个卡扣，有效降低车体装配成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种双通道汽车线束固定用螺柱卡扣。

背景技术

目前，在汽车内部底板上会涉及许多低压线束，在车内布置十分混乱、相互缠绕或缠绕车内其他设备，通常会采用单通道螺柱卡扣进行固定，但当线束太粗时，单通道线束卡扣捆扎时，就会过于绷紧，扎带承受的拉力太大，导致扎带被拉断；同时，当要对线束进行Y型布线时，需要安装两个单通道螺柱卡扣及配套的车身焊接螺柱，浪费资源。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种双通道汽车线束固定用螺柱卡扣。

本实用新型公开了一种双通道汽车线束固定用螺柱卡扣，包括：用于套接在车身焊接螺柱上的螺柱卡帽；

所述螺柱卡帽外部两侧对称安装有扎带。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺柱卡帽内部一对相对内壁的表面均设有用于卡接车身焊接螺柱的卡接弹片。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺柱卡帽为中空结构，所述螺柱卡帽内部另一对相对内壁的表面设有弧形凸台。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述卡接弹片纵截面呈“八”字型，上端悬空，下端固定连接螺柱卡帽内壁。

作为本实用新型的进一步改进，在两个所述卡接弹片相对的表面均设有长条锯齿。

作为本实用新型的进一步改进，所述扎带与所述螺柱卡帽一体连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述扎带与所述螺柱卡帽可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述扎带包括带头和带身，所述带头末端面设有插接板，所述螺柱卡帽外侧设有插接槽，所述扎带通过所述插接板插接在螺柱卡帽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述插接槽包括凹槽和边缘挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种双通道汽车线束固定用螺柱卡扣，通过螺柱卡帽与车身焊接螺柱固定连接，制造出一个线束固定点；再在螺柱卡帽外侧两侧面设置扎带，通过扎带对线束进行固定；双侧扎带相较于单侧扎带可以在固定较粗线束时，对线束进行分流，避免扎带拉断，在进行Y型布线时可以节约一个车身焊接螺柱固定点和一个卡扣，有效降低车体装配成本；

本实用新型通过螺柱卡帽内部的卡接弹片夹紧并卡接车身焊接螺柱的螺纹；

本实用新型在螺柱卡帽外侧对称设置两个扎带，形成双通道汽车线束固定结构，在需捆扎线束较多时，将线束分支，保证所有线束均稳定固定的同时，对称结构还可以使两边受力均衡，避免单侧捆扎较多线束造成的车身焊接螺柱与螺柱卡帽卡接不紧密，尤其在车辆颠簸或振动情况下，避免车身焊接螺柱与螺柱卡帽脱离的情况；

本实用新型所述螺柱卡帽外部另外两侧设有适应手指拿取的弧形凹槽，便于拿取螺柱卡帽，将螺柱卡帽与车身焊接螺柱进行拆装；

本实用新型因扎带为一次性部件，使用后拆卸时需通过暴力剪断，所以本实用新型设计扎带与螺柱卡帽可拆卸连接，使螺柱卡帽重复利用，节约资源。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的螺柱卡扣捆扎线束状态结构示意图；