[实用新型]一种摆臂控制总成

说明书

本实用新型公开了一种摆臂控制总成，包括摆臂、第一连接部、第二连接部、第三连接部，上述摆臂为一体结构，摆臂两端分别设有第二连接部、第三连接部，第二连接部、第三连接部之间设有第一连接部，上述第一连接部、第二连接部为同轴心设置，上述第三连接部轴心与第一连接部、第二连接部的轴心垂直设置，上述第一连接部处套接第一连接衬套，第二连接部处套接固定座，上述第三连接部处套接球销组件。结构设计简单，三点连接，稳定性高，提高了汽车的驾驶安全性，满足市场使用需求，便于产品推广。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种摆臂控制总成。

背景技术

摆臂控制总成，是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向，市场上的的摆臂大多结构相对简单，两点连接，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种摆臂控制总成，克服了现有技术的上述不足，结构设计简单，三点连接，稳定性高，提高了汽车的驾驶安全性，满足市场使用需求，便于产品推广。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种摆臂控制总成，包括摆臂、第一连接部、第二连接部、第三连接部，上述摆臂为一体结构，摆臂两端分别设有第二连接部、第三连接部，第二连接部、第三连接部之间设有第一连接部，上述第一连接部、第二连接部为同轴心设置，上述第三连接部轴心与第一连接部、第二连接部的轴心垂直设置，上述第一连接部处套接第一连接衬套，第二连接部处套接固定座，上述第三连接部处套接球销组件。

上述第一连接衬套为空心圆柱结构，第一连接衬套套接在第一连接部处设有的第一套孔内。

上述固定座为圆柱结构，固定座的外圆对称设有固定耳，固定耳处设有孔，用于锁固固定座，上述固定座轴心设有通孔，通孔内套接第二连接部处设有的连接轴。

上述球销组件主要包括球销座、转向节，球销座套接在第三连接部处设有的套孔内，球销座内套设转向节。

本实用新型所述的摆臂控制总成的有益效果是：结构设计简单，三点连接，稳定性高，提高了汽车的驾驶安全性，满足市场使用需求，便于产品推广。

在不增加加强支架的基础上大幅度提高车身整体的刚性，通过衬套安装支架与车身连接侧为中空结构，大大降低了摆臂重量。

附图说明

图1为本实用新型所述的摆臂控制总成的立体图；

图2为本实用新型所述的摆臂控制总成的俯视图；

图3为本实用新型所述的摆臂控制总成的剖视图；

图4为本实用新型所述的摆臂控制总成的分散示意图。

图中：1、摆臂；2、第一连接部；3、第二连接部；4、第三连接部；5、球销组件；6、第一连接衬套；7、固定座。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施方案中，所述摆臂控制总成，包括摆臂1、第一连接部2、第二连接部3、第三连接部4，上述摆臂1为一体结构，摆臂1两端分别设有第二连接部3、第三连接部4，第二连接部3、第三连接部4之间设有第一连接部2，上述第一连接部2、第二连接部3为同轴心设置，上述第三连接部4轴心与第一连接部2、第二连接部3的轴心垂直设置，上述第一连接部2处套接第一连接衬套，第二连接部3处套接固定座7，上述第三连接部4处套接球销组件5。

上述第一连接衬套6为空心圆柱结构，第一连接衬套6套接在第一连接部2处设有的第一套孔21内。

上述固定座7为圆柱结构，固定座7的外圆对称设有固定耳，固定耳处设有孔，用于锁固固定座7，上述固定座7轴心设有通孔71，通孔71内套接第二连接部3处设有的连接轴31。