[实用新型]一种5G车联网通讯装置

说明书

本实用新型提供一种5G车联网通讯装置，所述装置包括通讯模块、控制模块、移动机构，所述通讯模块包括5G通信芯片，所述控制模块包括主控单片机，所述5G通信芯片与主控单片机建立通讯连接，所述主控单片机耦接于车载MCU上，所述移动机构包括设置在轨道滑槽上的无人机和升降机构，所述升降机构包括电动推杆，所述电动推杆与主控单片机电连接，用于推动无人机在轨道滑槽上移动，所述轨道滑槽设置在车身顶部的腔体内，所述5G通信芯片设置在无人机上。通过无人机搭载的5G通信芯片可以克服低矮地形通讯不佳的问题，可以在行驶过程中快速建立通讯连接，实现高效率通讯。

技术领域

本实用新型涉及通讯技术领域，尤其涉及一种5G车联网通讯装置。

背景技术

第五代移动通信技术(5th generation mobile networks或5th generationwireless systems、5th-Generation，简称5G)是最新一代蜂窝移动通信技术，是4G(LTE-A、WiMax)、3G(UMTS、LTE)和2G(GSM) 系统后的延伸。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。Release-15中的5G规范的第一阶段是为了适应早期的商业部署。Release-16的第二阶段将于2020年 4月完成，作为IMT-2020技术的候选提交给国际电信联盟(ITU)。ITU IMT-2020规范要求速度高达20Gbit/s，可以实现宽信道带宽和大容量 MIMO。

目前的5G车联网技术通讯存在着收地形或者密林等因素的限制，导致通讯效率低下，如果车主在一个陌生的地理位置，而车联网通讯信号不佳，导致路况信息传输不及时，车主无法进行通讯导航，就会严重影响人们的生活出行。

实用新型内容

鉴以此，本实用新型的目的在于提供一种5G车联网通讯装置，以解决现有技术出现的上述问题。

一种5G车联网通讯装置，所述装置包括通讯模块、控制模块、移动机构，所述通讯模块包括5G通信芯片，所述控制模块包括主控单片机，所述5G通信芯片与主控单片机建立通讯连接，所述主控单片机耦接于车载MCU上，所述移动机构包括设置在轨道滑槽上的无人机和升降机构，所述升降机构包括电动推杆，所述电动推杆与主控单片机电连接，用于推动无人机在轨道滑槽上移动，所述轨道滑槽设置在车身顶部的腔体内，所述 5G通信芯片设置在无人机上。

进一步的，所述腔体内设有防水涂层。

进一步的，所述升降机构上设有充电装置，所述充电装置包括蓄电池和充电接口，所述蓄电池与主控单片机电连接。

进一步的，所述无人机上设有与充电接口连接的插头。

进一步的，所述轨道滑槽上还设有电动折叠伸缩杆，所述电动折叠伸缩杆与主控单片机电连接，电动折叠伸缩杆包括可伸缩的第一段杆和第二段杆，所述第一段杆垂直设置于轨道滑槽内侧壁，且其伸缩端与第二段杆相连接，所述第二段杆的伸缩方向平行于轨道滑槽的长度方向。

进一步的，所述腔体开口处还设有电动挡板，所述电动挡板与主控单片机电连接。

进一步的，所述无人机上还设有信号增强器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种5G车联网通讯装置，当遇到通讯信号不佳时，主控单片机给电动推杆发送信号指令，电动推杆对轨道移动滑槽上的无人进行推动，通过无人机身上的5G通信芯片与主控单片机建立的通讯连接，当无人机飞升到广阔的天空进行信号传输，就可以很好的进行通讯，通讯信息传输到主控单片机，主控单片机再传输到车载MCU上，完成整个通讯信息的连接，通过无人机在高阔的环境中提供的高速通讯连接，保证了车联网的通讯，给车主带来实时的数据传输信息，提高了车主出行的质量。

附图说明