[实用新型]一种交通运输用限位防护装置

说明书

本实用新型公开了一种交通运输用限位防护装置，涉及交通运输技术领域，针对现有的橡胶或泡沫支撑的分隔装置在运输时不能有效的保护货物，此外橡胶或泡沫大多为一次性使用结构，难以多次循环使用的问题，现提出如下方案，包括支撑框，所述支撑框的一侧面内部开设有空腔，且空腔的两侧内壁之间转动连接有第一丝杆，第一丝杆的外壁上均螺旋传动连接有螺母块，螺母块的一端固接有立板，立板的一侧与支撑框的另一侧内壁滑动连接，所述支撑框的两侧壁和两个立板均固接有调节框。本实用新型操作简单、使用方便，不仅仅能对不同大小的物件进行防护，且防护效果较好，而且能更换夹持机构，对箱体或者瓶罐物都能进行防护，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种交通运输用限位防护装置。

背景技术

交通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。

但是，现有的交通运输货物时，其货物之间需要隔板进行分隔，而现有的分隔装置是由橡胶、泡沫等分隔装置来实现，其在出现晃动时容易出现窜动，运输时不能有效的保护货物，此外橡胶或泡沫支撑的分隔装置大多为一次性使用结构，难以多次循环使用，不利于环境保护，为此我们设计出了一种交通运输用限位防护装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种交通运输用限位防护装置，解决了现有的橡胶或泡沫支撑的分隔装置在运输时不能有效的保护货物，此外橡胶或泡沫大多为一次性使用结构，难以多次循环使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通运输用限位防护装置，包括支撑框，所述支撑框的一侧面内部开设有空腔，且空腔的两侧内壁之间转动连接有第一丝杆，第一丝杆的外壁上均螺旋传动连接有螺母块，螺母块的一端固接有立板，立板的一侧与支撑框的另一侧内壁滑动连接，所述支撑框的两侧壁和两个立板均固接有调节框，且每个调节框的上下两端内壁之间转动连接有第二丝杆，第二丝杆的上端穿过调节框的上端面并固接有转柄，第二丝杆的一侧固定有导向杆，所述第二丝杆的外壁上螺纹套接有螺纹管，且螺纹管的一端固接有导向块，导向杆穿过导向块并与导向块滑动连接，导向块的一端固接有上夹块，调节框的下端面固定有下夹块，上夹块与下夹块之间安装有夹持机构，支撑框的下方安装有减震机构。

优选的，所述夹持机构分为第一夹持机构和第二夹持机构，第一夹持机构包括第一卡接块，且第一卡接块的上下两端面开设有与上夹块和下夹块相对应的卡槽，第一卡接块的一端固接有第一限位套，且第一限位套内滑动连接有第一限位杆，第一限位杆的限位端与第一限位套内壁之间固接有第一弹簧，第一限位杆的一端固接有弧形板，弧形板的一侧面安装有橡胶防滑垫。

优选的，所述第二夹持机构包括第二卡接块，且第二卡接块的上下两端面开设有与上夹块和下夹块相对应的卡槽，第二卡接块的一端固接有第二限位套，且第二限位套内滑动连接有第二限位杆，第二限位杆的限位端与第二限位套内壁之间固接有第二弹簧，第二限位杆的一端固接有挡板，挡板的两侧面均固接有弹性伸缩杆，两个弹性伸缩杆的外端均固接有夹紧板，且夹紧板的一端安装有橡胶防滑垫。

优选的，所述减震机构包括固定在支撑框下方的缓冲框，且支撑框的下端面固接有支撑板，支撑板与缓冲框内壁滑动连接，缓冲框的上底面中部开设有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有两个相对称的第一固定块，两个第一固定块均铰接有第一连接杆，第一连接杆的另一端铰接有第二固定块，支撑板的底端面与第二固定块相固接。