[实用新型]一种交通运输用限位防护装置

权利要求书

1.一种交通运输用限位防护装置，包括支撑框(1)，其特征在于，所述支撑框(1)的一侧面内部开设有空腔，且空腔的两侧内壁之间转动连接有第一丝杆(2)，第一丝杆(2)的外壁上均螺旋传动连接有螺母块(3)，螺母块(3)的一端固接有立板(4)，立板(4)的一侧与支撑框(1)的另一侧内壁滑动连接，所述支撑框(1)的两侧壁和两个立板(4)均固接有调节框(5)，且每个调节框(5)的上下两端内壁之间转动连接有第二丝杆(6)，第二丝杆(6)的上端穿过调节框(5)的上端面并固接有转柄，第二丝杆(6)的一侧固定有导向杆(7)，所述第二丝杆(6)的外壁上螺纹套接有螺纹管(8)，且螺纹管(8)的一端固接有导向块(9)，导向杆(7)穿过导向块(9)并与导向块(9)滑动连接，导向块(9)的一端固接有上夹块(10)，调节框(5)的下端面固定有下夹块(11)，上夹块(10)与下夹块(11)之间安装有夹持机构(12)，支撑框(1)的下方安装有减震机构(13)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用限位防护装置，其特征在于，所述夹持机构(12)分为第一夹持机构(121)和第二夹持机构(122)，第一夹持机构(121)包括第一卡接块(1211)，且第一卡接块(1211)的上下两端面开设有与上夹块(10)和下夹块(11)相对应的卡槽，第一卡接块(1211)的一端固接有第一限位套(1212)，且第一限位套(1212)内滑动连接有第一限位杆(1213)，第一限位杆(1213)的限位端与第一限位套(1212)内壁之间固接有第一弹簧(1214)，第一限位杆(1213)的一端固接有弧形板(1215)，弧形板(1215)的一侧面安装有橡胶防滑垫。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输用限位防护装置，其特征在于，所述第二夹持机构(122)包括第二卡接块(1221)，且第二卡接块(1221)的上下两端面开设有与上夹块(10)和下夹块(11)相对应的卡槽，第二卡接块(1221)的一端固接有第二限位套(1222)，且第二限位套(1222)内滑动连接有第二限位杆(1223)，第二限位杆(1223)的限位端与第二限位套(1222)内壁之间固接有第二弹簧(1224)，第二限位杆(1223)的一端固接有挡板(1225)，挡板(1225)的两侧面均固接有弹性伸缩杆(1226)，两个弹性伸缩杆(1226)的外端均固接有夹紧板(1227)，且夹紧板(1227)的一端安装有橡胶防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输用限位防护装置，其特征在于，所述减震机构(13)包括固定在支撑框(1)下方的缓冲框(131)，且支撑框(1)的下端面固接有支撑板(132)，支撑板(132)与缓冲框(131)内壁滑动连接，缓冲框(131)的上底面中部开设有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有两个相对称的第一固定块(133)，两个第一固定块(133)均铰接有第一连接杆(134)，第一连接杆(134)的另一端铰接有第二固定块(135)，支撑板(132)的底端面与第二固定块(135)相固接。

5.根据权利要求4所述的一种交通运输用限位防护装置，其特征在于，所述支撑板(132)的底端面中部开设有第二滑轨，且第二滑轨的上滑动连接有两个相对称的第三固定块(136)，两个第三固定块(136)均铰接有第二连接杆(137)，且第二连接杆(137)的另一端铰接有第四固定块(138)，两个第四固定块(138)均与缓冲框(131)的上端面相连接，两个第一固定块(133)、两个第三固定块(136)之间均固定连接有第三弹簧(139)。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输用限位防护装置，其特征在于，所述第一丝杆(2)的两端外壁上的螺纹旋向相反，且两个螺母块(3)分别位于第一丝杆(2)螺纹旋向相反的两端。