[实用新型]连接组件及车辆

说明书

本公开涉及一种连接组件及车辆，该连接组件用于将待连接产品与安装钣金连接在一起，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件具有供第二连接件插入的插槽，插槽的内侧壁上具有第一卡接部，第二连接件具有与第一卡接部逆向锁止配合的第二卡接部，第二连接件能够在插槽中周向旋转，并且在旋转至使得第二卡接部与第一卡接部脱离时，第二连接件能够从第一连接件中拆除。通过上述技术方案，能够提高产品安装的可靠性，便于操作人员的安装与拆卸。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种连接组件以及应用该连接组件的车辆。

背景技术

随着车辆技术的不断发展，越来越多的产品通过卡接结构进行安装。但是现有的卡接结构连接不牢靠、容易脱落等问题常有发生，影响被安装产品的安装可靠性。相关技术中，为了提高卡扣连接的可靠性，通常采用增大卡扣拔出力，例如过盈配合的连接方式。然而在增大拔出力的同时使得插入力也相应增大，从而导致卡扣的安装和拆卸都变得困难，不利于产品的维修和更换。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种连接牢靠且易于安装和拆卸的连接组件。

为了实现上述目的，本公开提供一种连接组件，用于将待连接产品与安装钣金连接在一起，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件具有供所述第二连接件插入的插槽，所述插槽的内侧壁上具有第一卡接部，所述第二连接件具有与所述第一卡接部逆向锁止配合的第二卡接部，所述第二连接件能够在所述插槽中沿自身所在轴线周向旋转，并且在旋转至使得所述第二卡接部与所述第一卡接部脱离时，所述第二连接件能够从所述第一连接件中拆除。

可选地，所述第一卡接部为形成在所述插槽相对的两个内侧壁上的能够被侧向向外挤压以产生弹性形变的弹片，所述第二卡接部插入到两个所述弹片之间；两个所述弹片相对的表面上沿插入方向形成有多个第一锯齿状凸出，所述第二卡接部上形成有与所述第一锯齿状凸出相配合的第二锯齿状凸出。

可选地，所述第一锯齿状凸出和所述第二锯齿状凸出之间具有调整间隙，以吸收所述待连接产品和所述安装钣金的孔位偏差。

可选地，所述第二卡接部自伸入到所述第一连接件中的一端沿插入方向开设有缺口，所述第二卡接部能够产生朝向所述缺口方向的弹性形变；所述第二卡接部的外周形成有用于降低旋转阻力的圆弧部。

可选地，所述第二卡接部在伸入到所述第一连接件中的一端的端部形成有导向结构。

可选地，所述第二连接件还包括与所述第二卡接部一体成型的操作部，所述操作部在所述第二卡接部插入到所述插槽后凸出于所述第一连接件的上表面。

可选地，所述第一连接件用于安装在安装钣金的安装孔中，所述插槽的外侧壁的两侧形成有能够被侧向向内挤压以产生弹性形变的卡翅，所述卡翅具有用于在安装后止挡在所述安装钣金的上表面的止挡部以及止挡在所述安装钣金的下表面的防脱部，所述止挡部和所述防脱部之间形成有用于容纳所述安装钣金的容纳部。

可选地，所述止挡部的尺寸被配置为在所述卡翅被侧向向内挤压至极限最小位置时，所述止挡部仍然止挡在所述安装钣金的上表面；所述防脱部的尺寸被配置为在所述卡翅被侧向挤压至极限最小位置的过程中，能够从所述安装孔中脱出。

可选地，所述插槽的外侧壁还形成有条状的凸棱，所述凸棱的顶端大致与所述防脱部平齐。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述的连接组件。

通过上述技术方案，第一卡接部和第二卡接部逆向锁止配合，使得第二连接件在插入到第一连接件的插槽后能够被锁定在插槽中，即使受到拔脱力也不会脱出，提高了连接组件安装后的可靠性。第二连接件能够在插槽中沿自身所在轴线周向旋转，当旋转至使得第二卡接部与第一卡接部脱离时，此时第一连接件和第二连接件之间不再具有卡接配合的关系，使得第二连接件能够轻易地从第一连接件中拆除。