[实用新型]一种无人直升机试车台有效

专利信息
申请号: 202022414195.8 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN213566546U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 夏宗权 申请(专利权)人: 洲际联合超伦科技(北京)有限公司
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 北京绘聚高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11832 代理人: 罗硕
地址: 101200 北京市平谷区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人 直升机 试车
【说明书】:

实用新型公开了一种无人直升机试车台,属于无人直升机领域,包括固定架,所述固定架的外部固定连接有固定环,且固定架的顶部固定安装有一号固定板,所述一号固定板的顶部固定连接有安装平台,所述安装平台的内部活动套接有轴套,所述轴套的内部固定套接有套筒;该无人直升机试车台,通过设置一号固定板、安装平台、轴套、套筒和二号固定板,可以在无人直升机飞行性能检测的过程中,利用套筒带动轴套在安装平台的内部发生三百六十度转动,不仅能够使得固定架和安装架之间发生自转,而且也能够满足无人直升机的各种飞行动作(如俯冲、抬升和左右转向等),从而提高了该试车台的实用性。

技术领域

本实用新型属于无人直升机技术领域,具体涉及一种无人直升机试车台。

背景技术

无人直升机是指由无线电地面遥控飞行或自主控制飞行的可垂直起降不载人飞行器,在构造形式上属于旋翼飞行器,在功能上属于垂直起降飞行器,近十几年来,随着复合材料、动力系统、传感器、尤其是飞行控制等技术的研究进展,无人直升机得到了迅速的发展,正日益成为人们关注的焦点,在无人直升机制造的过程中,通常需要利用试车台对无人直升机的飞行性能进行检测,且常见的试车台均是由底部固定架和上部安装架构成,其中,上部安装架是用于固定无人直升机的。

然而,现有的大多数无人直升机试车台在使用的过程中,由于其构造机构复杂,且难以使得底部固定架和上部安装架之间发生自转,不便于满足无人直升机的各种飞行动作(如俯冲、抬升和左右转向等),从而导致了该试车台的实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人直升机试车台,可以满足无人直升机的各种飞行动作(如俯冲、抬升和左右转向等),从而提高了该试车台的实用性。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

本实用新型实施例提供了一种无人直升机试车台,包括固定架,所述固定架的外部固定连接有固定环,且固定架的顶部固定安装有一号固定板,所述一号固定板的顶部固定连接有安装平台,所述安装平台的内部开设有球形空腔,所述安装平台的内部活动套接有轴套,所述轴套的外表面为球形,且所述轴套的内部开设有销孔,所述轴套与安装平台的球形空腔相适配实现上述活动套接;

所述轴套的内部的销孔用于实现与所述套筒的固定套接,所述套筒顶端的外部固定套接有二号固定板,所述二号固定板的底部固定连接有安装架,所述安装架的内侧固定连接有固定件,所述安装架通过所述固定件与待试车的无人直升机连接。

作为一种优选的实施方式,所述固定架的材质为铝合金材料,且固定架位于安装架的正下方。

作为一种优选的实施方式,所述固定环的数量为四个,且四个固定环分别位于固定架的四根支撑杆上。

作为一种优选的实施方式,所述一号固定板的表面开设有安装孔,且一号固定板与固定架之间通过安装螺栓固定连接。

作为一种优选的实施方式,所述安装平台为圆柱形状的阶梯平台。

作为一种优选的实施方式,所述安装架的底部与二号固定板的底部固定焊接,且安装架框架的宽度值大于固定架框架的宽度。

作为一种优选的实施方式,所述固定件的正面开设有固定孔,且固定件的数量为四个,四个所述固定件的大小相等。

作为一种优选的实施方式,所述固定架的底部还设置有多个地脚螺栓安装孔,所述地脚螺栓安装孔通过地脚螺栓实现将固定架固定到地面上。

作为一种优选的实施方式,所述固定架为碳纤维结构固定架;所述安装架不锈钢结构固定架。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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