[实用新型]全接触式耐磨离合器

说明书

本实用新型公开了一种全接触式耐磨离合器，包括中心套，中心套为铝合金材料制成；压盘，压盘为铝合金材料制成；摩擦片，设置在中心套和压盘之间；离合片，设置在中心套和压盘之间，离合片与摩擦片互相配合；其中，中心套和压盘上分别设置有与摩擦片相接触的摩擦端面，摩擦端面上设置有不锈钢环片，不锈钢环片表面设置有环状纹路。本实施例的全接触式耐磨离合器在中心套和压盘的摩擦端面上设置有不锈钢环片，通过不锈钢环片与摩擦片摩擦，由于不锈钢强度高耐磨性能好，大大减少中心套和压盘的磨损情况，延长离合器的使用寿命。不锈钢环片表面设置有环状纹路，增加摩擦力。

技术领域

本实用新型涉及机动车离合器领域，特别涉及一种全接触式耐磨离合器。

背景技术

摩托车离合器主要由中心套、压盘以及中心套与压盘之间的摩擦片、离合片，经螺栓、弹簧组合而成。现有技术中,离合器的中心套和压盘均为铝合金材料制成，中心套和压盘的内侧基体直接与摩擦片接触，在使用过程中它们与摩擦片接触摩擦，但由于铝合金材料的强度不够,其耐磨性能不好,使中心套和压盘容易发生磨损,使用寿命没有保障；同时,中心套和压盘磨损后会降低离合器的摩擦力值, 导致转矩传动效果欠佳,容易造成离合器失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种全接触式耐磨离合器，有效提高离合器的耐磨性能。

根据本实用新型的第一方面实施例的全接触式耐磨离合器，包括中心套，所述中心套为铝合金材料制成，所述中心套的中心设置有内花键，所述中心套上设置有多个连接通孔；压盘，所述压盘为铝合金材料制成，所述压盘上设置有多个连接柱，所述连接柱与所述中心套的所述连接通孔一一对应；摩擦片，设置在中心套和压盘之间；离合片，设置在中心套和压盘之间，所述离合片与所述摩擦片互相配合；其中，所述中心套和所述压盘上分别设置有与所述摩擦片相接触的摩擦端面，所述摩擦端面上设置有不锈钢环片，所述不锈钢环片表面设置有环状纹路。

根据本实用新型第一方面实施例的全接触式耐磨离合器，至少具有如下有益效果：本实施例的全接触式耐磨离合器在中心套和压盘的摩擦端面上设置有不锈钢环片，通过不锈钢环片与摩擦片摩擦，由于不锈钢强度高耐磨性能好，大大减少中心套和压盘的磨损情况，延长离合器的使用寿命。不锈钢环片表面设置有环状纹路，增加摩擦力。

根据本实用新型第一方面所述的全接触式耐磨离合器，所述不锈钢环片镶嵌在摩擦端面上，所述不锈钢环片的厚度为2-3mm，在这个厚度范围就能获得良好的耐磨性能，且不会对中心套和压盘的体积和重量造成太大的负担。

根据本实用新型第一方面所述的全接触式耐磨离合器，所述内花键为不锈钢材料制成，内花键采用强度较高的不锈钢材料制作，能显著提升中心套的耐磨性能和抗冲击能力，减少内花键的磨损及断裂问题，进一步提高中心套的使用寿命。

根据本实用新型第一方面所述的全接触式耐磨离合器，所述中心套上设置有 5个连接通孔，所述压盘上对应设置有5个连接柱。5个连接柱和5个连接通孔一一对应配合，通过螺栓和弹簧，把中心套和压盘连接起来。

根据本实用新型第一方面所述的全接触式耐磨离合器，所述中心套上设置有用于带动摩擦片的外齿圈。

根据本实用新型第一方面所述的全接触式耐磨离合器，所述压盘上设置有用于带动摩擦片的内齿圈。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的全接触式耐磨离合器的压盘的结构示意图；

图2是本实用新型的全接触式耐磨离合器的中心套的结构示意图；