[实用新型]一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管

说明书

一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管，属于铸造领域，包括铸入管本体，及设置在其上的第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一环形凹槽及第二环形凹槽，第一凹槽及第二凹槽在铸入管本体上的位置对应模型本体的左侧吊耳孔中间部位；第三凹槽及第四凹槽在铸入管本体上的位置对应模型本体的右侧吊耳孔中间部位；第一环形凹槽和第二环形凹槽在铸入管本体上的位置分别对应模型本体的左侧吊耳孔和右侧吊耳孔内壁边缘处。本实用新型提供的铸入管不仅保留原有铸入管本体防止脱落、易于后期清理的优点，而且制作方法简单并防止其在吊耳孔内部旋转，容易造成其松动的假象，提升了铸件质量，避免了因铸件报废造成经济上的损失。

技术领域

本实用新型属于铸造领域，具体涉及一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管。

背景技术

在汽车钣金冲压模具生产过程中，为了起吊和翻转方便会在汽车钣金冲压模具的四个角设置吊耳孔，吊耳孔内会镶嵌一体式铸入管配合起重棒进行起吊与翻转。因为该部分是起重部位涉及安全，所以对该部位的要求特别严格，现有一体式铸入管镶嵌为标准件，在模型本体中的部位为环形凹槽，该环形凹槽虽然能够防止铸入管在使用过程中脱落，避免产生事故，但不能防止其在吊耳孔内部旋转，容易造成其松动的假象，致使铸件报废造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出了一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管，加工简单，既改善吊耳孔的质量，又避免因铸件报废而产生经济损失。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管，其特征在于，包括：铸入管本体，所述铸入管本体上设置有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第一环形凹槽及第二环形凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽以铸入管本体的轴向中垂面为对称面，呈镜像设置，且第一凹槽及第二凹槽在铸入管本体上的位置对应模型本体的左侧吊耳孔中间部位；所述第三凹槽和第四凹槽以铸入管本体的轴向中垂面为对称面，呈镜像设置，且第三凹槽及第四凹槽在铸入管本体上的位置对应模型本体的右侧吊耳孔中间部位；所述第一环形凹槽在铸入管本体上的位置对应模型本体的左侧吊耳孔内壁边缘处；所述第二环形凹槽在铸入管本体上的位置对应模型本体的右侧吊耳孔内壁边缘处。

所述铸入管本体为钢管。

进一步，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽及第四凹槽为方形槽。

更进一步，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽及第四凹槽的底面距铸入管本体内壁的最小距离为2mm。

进一步，所述第一环形凹槽和第二环形凹槽的底面距铸入管本体内壁1mm。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型提供了一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管，通过改进铸入管本体结构，不仅保留原有铸入管本体防止脱落、易于后期清理的优点，而且制作方法简单，并防止其在吊耳孔内部旋转，容易造成其松动的假象，提升了铸件质量，避免了因铸件报废造成经济上的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的钣金冲压模具的局部示意图；

图2为本实用新型一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管的立体图；

图3为本实用新型一种钣金冲压模具实型铸造用铸入管的正视图；

图4为图3中A-A的剖视图。

图中：1-铸入管本体；2-第一凹槽；3-第二凹槽；4-第三凹槽；5-第四凹槽；6-第一环形凹槽；7-第二环形凹槽；101-模型本体；102-左侧吊耳孔；103-右侧吊耳孔。

具体实施方式