[实用新型]一种行车吊钩防脱钩装置有效
申请号: | 202022387456.1 | 申请日: | 2020-10-24 |
公开(公告)号: | CN213326346U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 杨天东 | 申请(专利权)人: | 杨天东 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650500 云南省昆明市呈贡区*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 吊钩 脱钩 装置 | ||
本实用新型公开了一种行车吊钩防脱钩装置,包括卡箱和吊钩,所述卡箱的底部与吊钩的顶端活动连接,且吊钩的顶端贯穿卡箱并延伸至卡箱的内部,所述吊钩的顶端固定连接有限位块,所述卡箱的内表面之间转动连接有转动柱,所述转动柱的外表面固定连接有线圈,所述线圈的外边面缠绕有钢索,所述卡箱内表面的顶部固定连接有U型卡板,本实用新型涉及吊钩技术领域。该行车吊钩防脱钩装置,通过吊钩、钢索、转动柱、齿轮、卡条等结构,使得卡条和吊钩上的卡槽卡接,从而可以将货物的吊绳卡柱,使其搬运时晃动不会脱钩,从而保证货物搬运的完全和避免安全事故发生,通过上述结构的组合解决了货物晃动容易脱钩的问题。
技术领域
本实用新型涉及吊钩技术领域,具体为一种行车吊钩防脱钩装置。
背景技术
行车,是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称,行车和我们所称的起重机基本一样,行车吊钩作为行车最重要的组成部件之间,行车吊钩通过钢索的牵引可以将货物吊起,从而达到搬运货物的目的。
行车吊钩在实际作业中往往吊起的货物都是重量较大的,搬运货物的时候由于搬运速度的变化会使得货物惯性加大,使得货物晃动,容易造成货物脱钩掉落,从而引发安全事故以及成本损失。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种行车吊钩防脱钩装置,解决了搬运速度变化导致货物惯性加大和货物晃动容易脱钩的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种行车吊钩防脱钩装置,包括卡箱和吊钩,所述卡箱的底部与吊钩的顶端活动连接,且吊钩的顶端贯穿卡箱并延伸至卡箱的内部,所述吊钩的顶端固定连接有限位块,所述卡箱的内表面之间转动连接有转动柱,所述转动柱的外表面固定连接有线圈,所述线圈的外边面缠绕有钢索,所述卡箱内表面的顶部固定连接有U型卡板,所述U型卡板的内表面之间固定连接有横杆,所述横杆的外表面转动连接有滑轮,所述滑轮的外表面与钢索的外表面传动连接,且钢索的一端与限位块的顶部固定连接,所述卡箱内表面的底部活动连接有卡条,所述卡条的底端贯穿卡箱并延伸至卡箱的外部,且卡条的外表面固定连接有齿条,所述转动柱的外表面固定连接有齿轮,所述齿轮的外表面与齿条的外表面相啮合。
优选的,所述吊钩的外表面开设有卡槽,所述卡条的外表面与卡槽的内表面卡接。
优选的,所述转动柱的外表面缠绕有发条,所述发条的一端与卡箱内表面的顶部固定连接。
优选的,所述吊钩的外表面套设有复位弹簧,所述卡箱内表面的顶部固定连接有拉力弹簧,所述拉力弹簧的底端与卡条的顶端固定连接。
优选的,所述卡箱的顶部设有转动箱,所述转动箱的顶部固定连接有吊环,所述转动箱内表面的底部活动连接有卡板,所述卡板的顶部固定连接有连接块。
优选的,所述连接块的底端贯穿转动箱并延伸至转动箱的外部,且连接块的底端与卡箱的顶部固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种行车吊钩防脱钩装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该行车吊钩防脱钩装置,通过吊钩、钢索、转动柱、齿轮、卡条等结构,使得吊钩受力下降通过钢索带动转动柱转动,通过齿轮和齿条啮合,带动卡条下降,使得卡条和吊钩上的卡槽卡接,从而可以将货物的吊绳卡住,使其搬运时晃动,不会活动以致于脱钩,从而保证货物搬运的完全和避免安全事故发生,通过上述结构的组合解决了货物晃动容易脱钩的问题。
(2)、该行车吊钩防脱钩装置,通过卡板和连接块将卡箱和转动箱转动连接,使得在搬运货物过程中,搬运速度变化或角度变化时,牵引绳带动转动箱转动,从而使得吊钩和货物处于相对静止,从而避免了货物因搬运速度变化而惯性加大,通过上述结构组合解决了搬运速度变化导致货物惯性加大的问题。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构主视图;
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