[实用新型]一种用于城市售货车的电机后置形式的后驱动桥有效
| 申请号： | 202022382811.6 | 申请日： | 2020-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN213291991U | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 龙韦吉;张志坚;易文武;涂智明;熊旺;程柏龙;刘晋军;王鲁 | 申请（专利权）人： | 江西宜春客车厂有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60B35/14;B60G11/10;B60K1/00 |
| 代理公司： | 南昌市赣昌知识产权代理事务所(普通合伙) 36140 | 代理人： | 靳昙昙 |
| 地址： | 336000 江西省宜*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 城市 售货 电机 后置 形式 驱动 | ||
1.一种用于城市售货车的电机后置形式的后驱动桥，其特征在于，包括有主减速器（1）、桥壳（2）、第一半轴（3）、钢板弹簧安装支架（4）、制动器（5）、第二半轴（6）、电机固定支架（7）和硬管安装支架（8）；桥壳（2）上安装有主减速器（1），且主减速器（1）与桥壳（2）的安装方向与汽车的前进方向相反；桥壳（2）内设有第一半轴（3）和第二半轴（6），且第一半轴（3）和第二半轴（6）通过齿轮与主减速器（1）传动连接；第一半轴（3）和第二半轴（6）的端部均与制动器（5）内的轮毂通过花键的形式连接；第一半轴（3）外侧的桥壳（2）上连接有钢板弹簧安装支架（4），第二半轴（6）外侧的桥壳（2）上连接有硬管安装支架（8）和电机固定支架（7），且电机固定支架（7）靠近主减速器（1）。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市售货车的电机后置形式的后驱动桥，其特征在于，主减速器（1）与钢板弹簧安装支架（4）之间的距离小于主减速器（1）与硬管安装支架（8）之间的距离。
3.根据权利要求2所述的一种用于城市售货车的电机后置形式的后驱动桥，其特征在于，主减速器（1）与桥壳（2）通过打密封胶后螺接的形式进行连接，且主减速器（1）的主轴线与水平方向存在Z向夹角。
4.根据权利要求3所述的一种用于城市售货车的电机后置形式的后驱动桥，其特征在于，钢板弹簧安装支架（4）、电机固定支架（7）和硬管安装支架（8）均通过二氧化碳气体保护焊的焊接形式连接，并与水平方向存在夹角。
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