[实用新型]一种汽车衡称重传感器有效
| 申请号: | 202022375464.4 | 申请日: | 2020-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN213090937U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 姚明华;戴兴;戴福梅;方志高 | 申请(专利权)人: | 常州长荣电子有限公司 |
| 主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G21/02;G01G21/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 称重 传感器 | ||
本实用新型公开了一种汽车衡称重传感器,包括底板,所述底板顶部的中心处固定连接有安装限位壳,所述安装限位壳的内腔套接有称重传感器本体,所述称重传感器本体的顶部设置有接触块,所述称重传感器本体两侧的顶部和底部均开设有第一卡槽,所述安装限位壳的两侧均固定安装有箱体。本实用新型通过设置安装限位壳、第一卡槽、箱体、复位弹簧、活动板、拉杆、拉板、卡紧机构、第一卡块、滑槽和滑块相互配合,达到了对称重传感器方便拆卸维修的优点,使称重传感器在损坏时,能够直接拉出卡块,然后取出称重传感器进行维修即可,使工人拆卸称重传感器时省时省力,减轻了工人的劳动强度,能够满足使用者的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及称重传感器技术领域,具体为一种汽车衡称重传感器。
背景技术
称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置,用传感器应先要考虑传感器所处的实际工作环境,这点对正确选用称重传感器至关重要,它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命,乃至整个衡器的可靠性和安全性,在称重传感器主要技术指标的基本概念和评价方法上,新旧国标有质的差异,主要有S型、悬臂型、轮辐式、板环式、膜盒式、桥式、柱筒式等几种样式。
汽车衡在进行称重时,需要用到称重传感器,目前现有的称重传感器有以下缺点:现有的称重传感器不具有方便拆卸维修的功能,导致称重传感器在损坏时,需要工人拆卸大量的螺栓对称重传感器进行拆卸,造成工人容易出现费时费力的状况,增加了工人的劳动强度,无法满足使用者的使用需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车衡称重传感器,具备对称重传感器方便拆卸维修的优点,解决了现有的称重传感器不具有方便拆卸维修的功能,导致称重传感器在损坏时,需要工人拆卸大量的螺栓对称重传感器进行拆卸,造成工人容易出现费时费力的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车衡称重传感器,包括底板,所述底板顶部的中心处固定连接有安装限位壳,所述安装限位壳的内腔套接有称重传感器本体,所述称重传感器本体的顶部设置有接触块,所述称重传感器本体两侧的顶部和底部均开设有第一卡槽,所述安装限位壳的两侧均固定安装有箱体,所述箱体内壁一侧的中心处固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的内端固定连接有活动板,所述活动板外侧的顶部和底部均固定连接有拉杆,所述拉杆的外端贯穿至箱体的外部并固定连接有拉板,所述箱体的顶部设置有卡紧机构,所述活动板内侧的顶部和底部均固定连接有第一卡块,所述第一卡块远离活动板的一端贯穿至第一卡槽的内腔。
优选的,所述安装限位壳内壁两侧的顶部和底部均开设有通槽,且通槽内腔的直径大于第一卡块的直径,所述第一卡槽内腔的直径大于第一卡块的直径。
优选的,所述箱体的顶部和底部均固定连接有安装块,且安装块的外侧通过螺栓与安装限位壳的外侧固定连接。
优选的,所述卡紧机构包括连接块,所述连接块的底部与箱体的顶部固定连接,所述拉板的顶部开设有第二卡槽,所述连接块的正面通过活动销活动连接有第二卡块,所述第二卡块远离连接块的一端贯穿至第二卡槽的内腔。
优选的,所述箱体内壁的顶部和底部均开设有滑槽,所述滑槽的内腔滑动连接有滑块,所述滑块的内侧与活动板的外侧固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车衡称重传感器,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过设置安装限位壳、第一卡槽、箱体、复位弹簧、活动板、拉杆、拉板、卡紧机构、第一卡块、滑槽和滑块相互配合,达到了对称重传感器方便拆卸维修的优点,使称重传感器在损坏时,能够直接拉出卡块,然后取出称重传感器进行维修即可,使工人拆卸称重传感器时省时省力,减轻了工人的劳动强度,能够满足使用者的使用需求。
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