[实用新型]一种汽车泵体模具

说明书

本实用新型涉及泵体模具技术领域，具体为一种汽车泵体模具，包括定模框和动模框，定模框的中部开设有定模芯，动模框的中部开设有动模芯，动模芯的内部设置有销子，动模芯上开设有流道，销子上设置有铸件，销子的外侧设置有渣包，动模芯的内部开设有排气槽，液压缸的内部设置有推杆，推杆上设置有顶针固定板和推板，推杆的两侧设置有顶板导柱，顶板导柱的两侧设置有防撞板。本实用新型销子在成型产品通孔或者盲孔的位置上，在产品发生损坏时，可以比较方便的进行更换，渣包、排气槽和排气块可以使排气更有效，减少产品气孔，提高产品的质量，顶针在压铸机作用力下使推板前行，进而顶出产品，提高加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种泵体模具，特别是涉及一种汽车泵体模具，属于泵体模具技术领域。

背景技术

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

一般由发动机的曲轴通过V带驱动，传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出，叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

在汽车泵体加工的过程中通常需要使用的一定的泵体，现在使用的泵体模具，一般为上下模具，而在使用过程中，上模和下模的材质质量比较差，严重影响铸件的品质，在铸件损坏时需要分离上下模具，操作比较麻烦且不方便，从而影响制品质量，降低了生产效率，传统的上下模具之间只有流道，由于气压的问题往往会造成堵塞或者产生气泡，严重影响铸件的品质。

因此，亟需对汽车泵体模具进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车泵体模具，销子在成型产品通孔或者盲孔的位置上，在产品发生损坏时，可以比较方便的进行更换，渣包、排气槽和排气块可以使排气更有效，减少产品气孔，提高产品的质量，顶针在压铸机作用力下使推板前行，进而顶出产品，提高加工的效率。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种汽车泵体模具，包括定模框和动模框，所述定模框上开设有若干个均匀分布的定模框装配基本孔，所述动模框上开设有若干个均匀分布的动模框装配基本孔，所述定模框装配基本孔与所述动模框装配基本孔通过螺栓固定连接，所述定模框的中部开设有定模芯，所述动模框的中部开设有与所述定模芯对应的动模芯；

所述动模芯的内部固定设置有若干个销子，所述动模芯上开设有与所述销子相配合使用的流道，两个所述流道的连接处固定设置有吊环，所述销子上设置有铸件，所述铸件的一侧设置有液压缸，所述铸件与所述液压缸的连接处固定设置有顶针，所述销子的外侧设置有若干个与所述销子相配合使用的渣包，所述动模芯的内部开设有排气槽。

所述液压缸的内部固定设置有推杆，所述推杆上固定设置有顶针固定板和推板，所述推杆的两侧固定设置有顶板导柱，所述顶板导柱的两侧固定设置有防撞板，所述顶板导柱上固定设置有顶板导套，所述推板的周边在所述定模框上固定设置有顶板限位块，所述顶板限位块与所述推板相配合使用。

优选的，所述定模框的一侧固定设置有对称分布的定模框防撞板和模脚，所述动模框的一侧固定设置有对称分布的动模框防撞板。

优选的，所述定模框的两侧均开设有液压缸槽，所述液压缸槽与所述液压缸相配合使用。

优选的，所述定模框的两侧均开设有与所述相配合使用的排气块。

优选的，所述定模芯与所述动模芯之间固定设置有若干个均匀分布的复位杆。