[实用新型]一种汽车泵体模具有效
| 申请号: | 202022372581.5 | 申请日: | 2020-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN213763959U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 胡银江;王霞 | 申请(专利权)人: | 苏州亚德林股份有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
| 代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址: | 215215 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 模具 | ||
1.一种汽车泵体模具,包括定模框(1)和动模框(3),其特征在于,所述定模框(1)上开设有若干个均匀分布的定模框装配基本孔(101),所述动模框(3)上开设有若干个均匀分布的动模框装配基本孔(301),所述定模框装配基本孔(101)与所述动模框装配基本孔(301)通过螺栓固定连接,所述定模框(1)的中部开设有定模芯(15),所述动模框(3)的中部开设有与所述定模芯(15)对应的动模芯(17);
所述动模芯(17)的内部固定设置有若干个销子(14),所述动模芯(17)上开设有与所述销子(14)相配合使用的流道(22),两个所述流道(22)的连接处固定设置有吊环(26),所述销子(14)上设置有铸件(21),所述铸件(21)的一侧设置有液压缸(29),所述铸件(21)与所述液压缸(29)的连接处固定设置有顶针(20),所述销子(14)的外侧设置有若干个与所述销子(14)相配合使用的渣包(24),所述动模芯(17)的内部开设有排气槽(25);
所述液压缸(29)的内部固定设置有推杆(30),所述推杆(30)上固定设置有顶针固定板(7)和推板(8),所述推杆(30)的两侧固定设置有顶板导柱(10),所述顶板导柱(10)的两侧固定设置有防撞板(6),所述顶板导柱(10)上固定设置有顶板导套(11),所述推板(8)的周边在所述定模框(1)上固定设置有顶板限位块(12),所述顶板限位块(12)与所述推板(8)相配合使用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述定模框(1)的一侧固定设置有对称分布的定模框防撞板(2)和模脚(5),所述动模框(3)的一侧固定设置有对称分布的动模框防撞板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述定模框(1)的两侧均开设有液压缸槽(102),所述液压缸槽(102)与所述液压缸(29)相配合使用。
4.根据权利要求3所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述定模框(1)的两侧均开设有与所述液压缸槽(102)相配合使用的排气块(28)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述定模芯(15)与所述动模芯(17)之间固定设置有若干个均匀分布的复位杆(27)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述定模框(1)与所述动模框(3)通过导柱(18)固定连接,所述导柱(18)上固定设置有导套(19)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述动模框(3)的一侧开设有浇口套(13),所述浇口套(13)的一侧开设有与所述浇口套(13)相配合使用的分流子(16),所述分流子(16)上连通有冷却水路(23)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车泵体模具,其特征在于:所述定模框(1)与所述动模框(3)的连接处固定设置有支撑柱(9)。
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