[实用新型]接触器状态检测电路、系统及车辆

说明书

本申请提供了一种接触器状态检测电路、系统及车辆，接触器状态检测电路包括第一电源、第一接触器、电流信号检测器以及电压采集单元，第一电源的一端与第一接触器的一端连接，第一接触器串联在充电接口与电池之间；第一电源的另一端连接电流信号检测器的第一端；电流信号检测器的第二端与第一接触器的另一端连接，电流信号检测器的第三端用于输出表示第一接触器开合状态的电压信号；电流信号检测器的第三端与电压采集单元连接，电压采集单元用于根据电流信号检测器输出的电压信号确定第一接触器的状态。实施本申请，通过电流信号检测器的输出电压来对第一接触器的状态进行检测，从而对接触器的状态进行准确的判断。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是一种接触器状态检测电路、系统及车辆。

背景技术

接触器是利用线圈流过电流产生磁场使触点闭合，当线圈断电时电磁吸力消失使触点断开的开关器件。在大电流充电设备中，在电池和充电接口之间配置接触器，具体连接如图1所示，当停止充电后起隔离作用，当充电时起连接作用。

随着电动汽车的发展，电动汽车的充电速度越来越高，充电电流也越来越大，接触器频繁出现粘连的情况，接触器发生粘连时，是无法通过线圈断电来使接触器的触点断开，这样充电接口由于接触器触点闭合，在没有充电的状态时刻与电池连通，导致电池电压反映在充电接口上，即充电接口时刻处于高压状态，这样带来了极大的安全隐患。

实用新型内容

本申请提供了一种接触器状态检测电路、系统及车辆，可以准确地判断接触器的状态。

第一方面，本申请实施例提供了一种接触器状态检测电路，所述接触器状态检测电路包括第一电源、第一接触器、电流信号检测器以及电压采集单元，其中：

所述第一电源的一端与所述第一接触器的一端连接，所述第一接触器串联在充电接口与电池之间；

所述第一电源的另一端连接所述电流信号检测器的第一端；

所述电流信号检测器的第二端与所述第一接触器的另一端连接，所述电流信号检测器的第三端用于输出表示所述第一接触器开合状态的电压信号；

所述电流信号检测器的第三端与所述电压采集单元连接，所述电压采集单元用于根据所述电流信号检测器输出的电压信号确定所述第一接触器的状态。

在一种可能的实施例中，所述接触器状态检测电路还包括第二接触器以及第二电源，所述第二接触器与所述第一接触器之间具有机械联动关系；

所述第二接触器的一端与所述第二电源连接，所述第二接触器的另一端与所述电压采集单元连接。

在一种可能的实现方式中，所述接触器状态检测电路还包括恒流源，所述恒流源包括输入端与输出端；

所述第一电源的另一端连接所述电流信号检测器的第一端为：

所述第一电源的另一端连接所述恒流源的输入端，所述恒流源的输出端连接所述电流信号检测器的第一端，所述恒流源用于向所述电流信号检测器提供恒定的电流。

在另一种可能的实现方式中，所述接触器状态检测电路还包括至少一个电阻，所述第一电源的另一端经过所述至少一个电阻串联至所述电流信号检测器的第一端。

进一步的，所述接触器状态检测电路还包括开关管以及电池管理单元；

所述第一接触器串联在充电接口与电池之间为：

所述第一接触器的一端连接所述充电接口，所述第一接触器另一端连接所述开关管的第一端，所述开关管的第二端连接所述电池，所述开关管的第三端与所述电池管理单元连接，所述电池管理单元用于根据表示所述第一接触器开合状态的电压信号控制所述开关管的通断。

可选的，所述电流信号检测器包括霍尔电流传感器、电流互感器和/或采样电阻中的任意一种。