[实用新型]一种用于减振器的缸体结构有效
| 申请号: | 202022356993.X | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN213685070U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 刘向;刘一君 | 申请(专利权)人: | 上海淅减汽车悬架有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
| 代理公司: | 郑州银河专利代理有限公司 41158 | 代理人: | 陈玄 |
| 地址: | 200000 上海市嘉定区安*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 减振器 缸体 结构 | ||
1.一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,包括工作缸(1)和中间缸(2),所述工作缸(1)呈圆管状,工作缸(1)的一端圆周阵列设置有若干个流通孔(3),所述中间缸(2)同轴固定套合于工作缸(1)外侧中部,中间缸(2)包括一体成型的焊接段(201)、导流段(202)和过渡段(203),所述导流段(202)和焊接段(201)均呈圆管状,导流段(202)的内径值大于工作缸(1)的外径值,导流段(202)远离工作缸(1)流通孔(3)的一端侧壁设置有进液孔(4),两个所述焊接段(201)分别位于导流段(202)的两端,焊接段(201)的内径与工作缸(1)的外径过渡配合,两个所述过渡段(203)分别位于两个焊接段(201)与导流段(202)的两端之间,过渡段(203)为外小内大的圆锥台状管体;
两个所述焊接段(201)的外侧端面与工作缸(1)外壁通过激光焊接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,所述中间缸(2)的长度值小于工作缸(1)的长度值。
3.根据权利要求1所述的一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,所述工作缸(1)和中间缸(2)由相同材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,所述过渡段(203)与工作缸(1)之间形成夹角,所述夹角为α,所述α为7°-12°。
5.根据权利要求4所述的一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,所述过渡段(203)的长度值为大于工作缸(1)的流通孔(3)的直径值。
6.根据权利要求5所述的一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,所述中间缸(2)靠近工作缸(1)流通孔(3)的过渡段(203)的位置与工作缸(1)的流通孔(3)的位置对应设置,该过渡段(203)位于工作缸(1)的流通孔(3)轴向外侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于减振器的缸体结构,其特征在于,所述焊接段(201)的外侧端面与工作缸(1)外壁之间焊接形成的焊缝高度不小于1mm。
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