[实用新型]抽拉式底卸矿车

说明书

抽拉式底卸矿车涉及矿山机械技术领域，料门（5）为抽拉式结构，料门（5）的一端设有牵拉部（7），车架（3）于车箱（1）出料口（4）的下方紧邻出料口（4）的两侧设有纵向挡板（8），每个挡板（8）的下方设有一排导轮（9），导轮（9）纵向呈一条直线固定在车架（3）上并与挡板（8）之间留有料门（5）插入的间隙，料门（5）由此间隙插入挡在车箱（1）的出料口（4）处,通过拉动料门（5）的牵拉部（7）可将料门（5）打开。它具有结构设计合理、运载和卸载能力强的优点，可以提高对于大块废弃材料提升及卸载的能力，有效保证矿井原煤的开采速度，节约因卸载大块废弃材料使用的人力成本。

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技术领域，具体涉及一种抽拉式底卸矿车。

背景技术

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等物料的窄轨铁路搬运车辆。矿山物料中含有较大块物料，矿石质地较为坚硬，矿车会频繁经受到大块物料的冲击碰撞，工作环境非常恶劣，矿车经常会受到损毁，维护周期很短，使用寿命也会大大缩短。现有矿车车箱在冲击的作用下很快会产生车身及车架严重变形，车门出现打开困难，致使出现卸车困难或无法卸车的问题，使作业效率变低。大块矿石及废弃材料还会卡在车箱内，也会出现无法提升及卸载困难的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述问题，提供一种抽拉式底卸矿车，以解决矿车在井下作业效率低和大块物料提升及卸载困难的技术问题。

本实用新型的技术解决方案是：抽拉式底卸矿车，包括车箱、车轮和车架，车箱顶部敞口，底部设有出料口和料门，车架端部设有牵引部，车箱和车轮分别通过车架固定在上方和底部，所述料门为抽拉式结构，料门的一端设有牵拉部，车架于车箱出料口的下方紧邻出料口的两侧设有纵向挡板，每个挡板的下方设有一排导轮，导轮的外侧设有直径大于导轮周面的轮缘，导轮纵向呈一条直线固定在车架上并与挡板之间留有料门插入的间隙，料门由此间隙插入挡在车箱的出料口处,料门的两侧限制在导轮的轮缘内侧，通过拉动料门的牵拉部可将料门打开。

本实用新型的技术效果是：它具有结构设计合理、运载和卸载能力强的优点，可以提高对于大块废弃材料提升及卸载的能力，有效保证矿井原煤的开采速度，节约因卸载大块废弃材料使用的人力成本。矿车车箱上端口尺寸足够大，可满足大块废弃材料或岩石的装入；车架强度足够，满足井下运输过程中的冲击，特别是大型物料的冲击；能和牵引电机车配套使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧剖结构示意图。

具体实施方式

如图1、2和3所示，抽拉式底卸矿车，包括车箱1、车轮2和车架3，车箱1顶部敞口，底部设有出料口4和料门5，车架3端部设有牵引部6，车箱1和车轮2分别通过车架3固定在上方和底部，所述料门5为抽拉式结构，料门5的一端设有牵拉部7，车架3于车箱1出料口4的下方紧邻出料口4的两侧设有纵向挡板8，每个挡板8的下方设有一排导轮9，导轮9的外侧设有直径大于导轮周面的轮缘10，导轮9纵向呈一条直线固定在车架3上并与挡板8之间留有料门5插入的间隙，料门5由此间隙插入挡在车箱1的出料口4处，料门5的两侧限制在导轮9的轮缘10内侧，通过拉动料门5的牵拉部7可将料门5打开。

所述料门5的底面设有纵向加强筋板11。

所述车箱1为上大下小的斗状体。

所述车箱1内于出料口4处设有横向加强隔板12连接在两侧箱壁之间。

所述车箱1的四周水平方向设有向外隆起的加强冲压条13。

所述牵引部6设在料门5的上方。

底门抽拉式的卸载结构设计，可保证卸载迅速，有效提高矿石、原煤运输，提高矿石、煤矿原煤等产量。