[实用新型]一种智能型汽车加工用成型装置

说明书

本实用新型属于成型装置技术领域，尤其是一种智能型汽车加工用成型装置，包括底座，底座的一侧固定有中空结构的第一支撑板，第一支撑板的底部内壁固定有驱动机构，驱动机构的顶部固定有与第一支撑板内部滑动套接的第二支撑板，第二支撑板的顶部固定有顶板，顶板的底部固定有第一固定杆，第一固定杆的底部固定有中空结构的第一固定板，第一固定板的内部滑动套接有两组沿其中心中心对称分布的第二固定板，两组第二固定板相互远离的一端均滑动套接有第一调节杆；本实用新型能够使得上模具与下模具紧密抵触在一起，避免原料流出，同时能够加快金属溶液成型，提高了工作效率，增加了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及成型装置技术领域，尤其涉及一种智能型汽车加工用成型装置。

背景技术

在汽车加工过程中，汽车零件的加工往往很重要，在进行零件加工时，常用到汽车零部件加工用模具，汽车零部件加工用模具是一种零部件加工的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。

现在的汽车零部件加工用模具在进行加工时，冷却效果差，在零部件进行成型的过程较慢，导致了工作效率的降低，不方便工作人员的使用；因此，我们需要一种智能型汽车加工用成型装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种智能型汽车加工用成型装置，解决了冷却效果差，成型过程慢的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能型汽车加工用成型装置，包括底座，所述底座的一侧固定有中空结构的第一支撑板，所述第一支撑板的底部内壁固定有驱动机构，所述驱动机构的顶部固定有与第一支撑板内部滑动套接的第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定有顶板，所述顶板的底部固定有第一固定杆，所述第一固定杆的底部固定有中空结构的第一固定板，所述第一固定板的内部滑动套接有两组沿其中心中心对称分布的第二固定板，两组所述第二固定板相互远离的一端均滑动套接有第一调节杆，所述第一调节杆的顶部转动连接有第二调节杆，所述第二调节杆的另一端转动连接有与顶板底部固定的第三调节杆，所述第三调节杆的下方设置有上模具，所述上模具顶部滑动连接有两组沿其中心轴线对称分布的推板，所述上模具的内部设置有第一降温机构，所述上模具的下方设置有与底座顶部固定的固定筒，所述固定筒的顶部固定有两组沿其中心轴线对称分布的限位板，所述固定筒的内壁设置有与底座顶部固定的下模具，所述下模具的内部设置有第二降温机构。

优选的，所述上模具的内部开设有第一空腔，第一降温机构包括设置在第一空腔内的S型结构的第一水管，第一水管的两端分别固接有与第二水管，且第二水管与上模具的底部固定，上模具的内圈固定有限位套管，限位套环的底部固定有密封圈。

优选的，所述下模具的内部开设有第二空腔，第二降温机构包括设置在第二空腔内部的S型结构的第四水管，第四水管的两端均固接有第三水管，且第三水管的外圈与下模具的顶部固接。

优选的，所述驱动机构包括与第一支撑板底部内壁固定的推杆电机，推杆电机的顶部固定有推杆，推杆的顶部与第二支撑板的底部固定。

优选的，所述固定筒的上固接有散热片，上模具的顶部固定有进料管，进料管的底部与上模具的型腔连通。

优选的，所述推板为梯形结构，两组推板相互靠近的一端铰接有第一滑块，两组第一调节杆相互远离的一侧均开设有沿其长度方向设置的第一滑槽，第一滑槽与第一滑块滑动套接，且第一调节杆的底部与上模具的顶部铰接。

优选的，两组所述第二固定板相互远离的一侧均铰接有第二滑块，两组第一调节杆相互靠近的一侧均开设有沿其长度方向设置的第二滑槽，第二滑槽与第二滑块滑动套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：