[实用新型]电池模组热管理结构

说明书

本实用新型提供了电池模组热管理结构，属于动力电池热管理技术领域，包括散热板组件，散热板组件包括液冷通道、集流管和导热支撑件，所述液冷通道和集流管是中空结构，2个集流管平行设置在液冷通道的两端且和液冷通道垂直，液冷通道和集流管的内部贯通，所述导热支撑件安装在液冷通道的外表面，电芯固定在导热支撑件的上端和下端。本实用新型结构简单，设计巧妙，重量较轻，安装维修方便，热管理效果好。

技术领域

本实用新型属于动力电池热管理技术领域，涉及电池模组热管理结构。

背景技术

动力电池制造过程中，需要将电芯放入模组壳体中，模组壳体作为动力电池的载体，支撑动力电池模组稳定，使模组整体的结构强度和刚度适应汽车行驶的各个工况，模组壳体上预先加工对应每个电芯位置的通孔，使电芯热失控时能及时将热量导出到模组外部，避免更多电芯失控导致整包的失控。电池模组采用注胶形式使电芯堆叠后连成一个整体并与模组壳体相连接，线束用于采集模组电压和温度信号，将模组信息反馈给系统，线束设计采用FPC集成方式，轻量化设计。

模组壳体内部的热管理十分重要，现有技术方案一般为在圆柱电芯周边布置蛇形液冷管路，配合导热胶对电芯进行热管理，这种结构一般适用于18650类等尺寸较小的电芯，这种液冷管加工工艺复杂，一致性要求高导致加工难度大，热管理系统安装复杂，液冷接头多，漏液失效点多，并且受限于型材成型宽度及厚度限制，无法满足大圆柱电芯的贴附需求，这就需要一种新型电池模组热管理结构来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是电池模组热管理结构，属于动力电池热管理技术领域，结构简单，设计巧妙，重量较轻，安装维修方便，热管理效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：电池模组热管理结构，属于动力电池热管理技术领域，包括散热板组件，散热板组件包括液冷通道、集流管和导热支撑件，所述液冷通道和集流管是中空结构，2个集流管平行设置在液冷通道的两端且和液冷通道垂直，液冷通道和集流管的内部贯通，所述导热支撑件安装在液冷通道的外表面，电芯固定在导热支撑件的上端和下端。

进一步的，所述散热板组件有多个，散热板组件和电芯在竖直方向依次堆叠，相邻的散热板组件互相平行且方向相反。

进一步的，所述导热支撑件有多个且平行设置，相邻的导热支撑件之间距离相等。

进一步的，所述导热支撑件的侧面有3个不相连的圆弧面，电芯固定在圆弧面表面，圆弧面之间有连接面。

进一步的，电芯和导热支撑件之间有导热胶，相邻的电芯之间有导热胶。

进一步的，所述电芯的形状是圆柱体，电芯的直径不小于30mm，电芯的长度不小于200mm。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下：

1.本实用新型结构简单，设计巧妙，重量较轻，安装维修方便，热管理效果好。

2.本实用新型的液冷通道和集流管的内部贯通，液冷接头少，漏液失效点少。

3.本实用新型的散热板组件有多个，散热板组件和电芯在竖直方向依次堆叠，相邻的散热板组件互相平行且方向相反，不同层的电芯错开放置，散热更均匀，散热效果更好，堆叠方式简单，可以充分利用电池系统的高度方向空间，提升整个电池包空间利用率，提高电池系统的体积能量密度及质量能量密度。

4.本实用新型的导热支撑件的侧面有3个不相连的圆弧面，电芯固定在圆弧面表面，圆弧面之间有连接面，增加了电芯与冷却系统的接触面积，提高了热管理效率。

5.本实用新型的电芯和导热支撑件之间有导热胶，相邻的电芯之间有导热胶，即起到结构连接作用，又起到导热作用。

附图说明