[实用新型]一种发动机测试用加载装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机测试用加载装置，包括第一基础座，第一基础座上设置负载传动轴和负载电机；负载传动轴通过轴承座与第一基础座连接，所述负载传动轴一端与负载电机连接，另一端设置有连接盘。有效保证了加载装置与发动机连接的对中性，并且还具有使用方便的优点，有效提高了发动机测试的效率，保证发动机测试的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，特别涉及一种发动机测试用加载装置。

背景技术

摩托车发动机是摩托车关键部件之一，其性能效果的好坏，直接影响到摩托车的性能。由于发动机上部件较多，因此，需要通过多道工序对发动机上的部件进行检测。而为了检测发动机的有效功率，目前广泛采用的测试方法有两种，即稳态测功法和动态测功法。稳态测功法是指用发动机测试用加载装置对发动机进行加载，在节气门开度一定和其它参数保持不变的稳定状态下，测定发动机功率。

现有技术中使用的发动机测试用加载装置，不仅成本高，结构复杂，适用范围也有限；并且，在发动机与加载装置连接的过程中，调整加载电机轴心高度存在不便，不仅找正费时，还可能对测试结果造成误差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、安装方便的发动机测试用加载装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机测试用加载装置，包括第一基础座，第一基础座上设置负载传动轴和负载电机；负载传动轴通过轴承座与第一基础座连接，所述负载传动轴一端与负载电机连接，另一端设置有连接盘。

在本实用新型中，轴承座套设于负载传动轴上，与负载电机位于同一轴线上，保证负载传动轴的水平，连接盘的轴心与负载传动轴轴心同心，提高加载装置的稳定性，同时保证了加载系统的对中性。

轴承座通过焊接、铆接或螺纹连接等方式固定于第一基础座的上表面，对负载传动轴起着支撑和保护的作用，其数量为1个或1个以上，且其上还一体成型有与负载传动轴相匹配的通孔。负载传动轴的一端与负载电机连接，另一端穿过轴承座后，通过连接盘与待测发动机连接，保证加载装置与待测发动机之间的动力传输。

由于采用了上述技术方案，本实用新型有效保证了加载装置与发动机连接的对中性，并且还具有使用方便的优点，有效提高了发动机测试的效率，保证发动机测试的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的一种结构俯视图。

图3为图2的A-A截面示意图。

其中：101第一基础座、102负载传动轴、103负载电机、104轴承座、105连接盘、106第一底板、107第一顶板、108第一竖板、109凹槽、1010软轴、1011垫片、1012传感器、1013标定装置。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1至图3所示，一种发动机测试用加载装置，包括第一基础座101，第一基础座101上设置负载传动轴102和负载电机103；负载传动轴102通过轴承座104与第一基础座101连接，所述负载传动轴102一端与负载电机103连接，另一端设置有连接盘105。

在本实用新型中，轴承座104套设于负载传动轴102上，与负载电机103位于同一轴线上，保证负载传动轴102的水平，连接盘105的轴心与负载传动轴102轴心同心，提高加载装置的稳定性，同时保证了加载系统的对中性。